汽車官降顧名思義就是官方指導價降低的意思，這是汽車廠家的一個降價活動，或者可以理解為全國統一性的官方降價。官降是相對於普通的降價優惠而言的，相比於每個4S店不同的汽車優惠，官降具有統一性、權威性、透明性的特點。所以汽車官降是不會降低配置的，它只是一種汽車優惠活動。
眾所周知，我們去4S店買車的時候一般都會跟銷售員討價還價，爭取能以更低的價格購入汽車，節省購車費用。而4S店一般都會進行一些優惠活動，以提高汽車的銷量。但是同一款汽車在不同地區它的優惠往往是不一樣的，因為每個城市的人喜愛的汽車品牌也是不一樣的。所以同一款車可能在A城市很好賣，在B城市可能就不好賣了，這樣B城市的優惠就會更大一些，所以經常聽說異地提車，這麼做的目的就是為了爭取到更大的優惠。以上說的是市場的因素導致的同一款車型各地區售價不一樣，除了市場原因之外還有物流和倉儲的原因。比如說東風日產Sylphy在廣州生產，那麼在廣州售賣的Sylphy平攤的運輸費就更少，而假如是在東北買Sylphy，那麼平攤在每輛車上運輸費就會更高。
4S店的降價都是在官方指導價的基礎上進行一定量的優惠或者禮品贈送，但是官降直接就是汽車生產廠家把官方指導價下調了，也就是說這個優惠價格是全國統一性的，它不受4S店的約束，4S店的優惠只能在官方指導價的基礎上進行。汽車生產廠家是可以決定汽車的官方指導價的，而經銷商（4S店）扮演的是一個二道販子的角色，汽車生產廠家像是批發商，而4S店則是零售商。
假如一輛車在沒有官降之前4S店最低能談大優惠是2萬，至於能談多少優惠一是看買車人的砍價水平，二是看銷售員能爭取到多少優惠。如果你的砍價水平不咋樣那可能只能談到1萬的優惠，如果一個消費者很會砍價，搞不好就可以優惠到2萬。但是官降就不一樣了，假如這輛車官降1萬，那麼不用談價就可以保證這輛車相比之前少1萬，因為它的官方指導價降了1萬，所以說官降可以保證優惠。但是為什麼官降就不一定能夠增加優惠呢？舉個例子來說明，一輛車官降之前4S店給的優惠是2萬，官降1萬之後可能4S店給的優惠就變成了1萬，對於消費者來說總的優惠2萬是不變的，所以可能並沒有增加優惠。還有一種官降是由於國家增值稅的降低，汽車廠家相應國家號召，對車輛官方指導價進行了下調，但不論哪種降價，對於消費者說都省錢了。
我們知道不同價格的車子配置是不一樣的，什麼叫“配置”呢？我認為配置指的是“配備的裝置”，簡單理解為這輛車所具有的功能。比如說高配的車配備的是LED大燈，而低配車配備的制鹵素大燈，所以我們可以把汽車大燈看成一個“裝置”，不同價格的車會配備不同的裝置，簡稱“配置”。假如一個車官降之後把配置也降了，也就是說把某個功能砍掉了，我認為只是不可能的，因為配置時明面上的東西，降低了配置大家是可以看到的。但是並不排除這輛車會減配，但是減配不叫配置減少，只是可能將貴點的材料換成了便宜的材料，但是並不會影響車輛的功能。比如說把汽車的前碰撞橫樑由鋁合金變為鋼製的，成本降低了，但是汽車的配置並沒有變化，功能也沒減少。
總結：汽車官降對消費者來說是好事，對廠家來說也是迫不得已的事情，因為如果不官降可能這輛車就會失去市場佔有率，但從側面也反饋了廠家制定官方指導價的時候沒有認真研究市場。
汽車官降顧名思義就是官方指導價降低的意思，這是汽車廠家的一個降價活動，或者可以理解為全國統一性的官方降價。官降是相對於普通的降價優惠而言的，相比於每個4S店不同的汽車優惠，官降具有統一性、權威性、透明性的特點。所以汽車官降是不會降低配置的，它只是一種汽車優惠活動。
官降相比普通的市場優惠具有更高的統一性、權威性和透明性眾所周知，我們去4S店買車的時候一般都會跟銷售員討價還價，爭取能以更低的價格購入汽車，節省購車費用。而4S店一般都會進行一些優惠活動，以提高汽車的銷量。但是同一款汽車在不同地區它的優惠往往是不一樣的，因為每個城市的人喜愛的汽車品牌也是不一樣的。所以同一款車可能在A城市很好賣，在B城市可能就不好賣了，這樣B城市的優惠就會更大一些，所以經常聽說異地提車，這麼做的目的就是為了爭取到更大的優惠。以上說的是市場的因素導致的同一款車型各地區售價不一樣，除了市場原因之外還有物流和倉儲的原因。比如說東風日產Sylphy在廣州生產，那麼在廣州售賣的Sylphy平攤的運輸費就更少，而假如是在東北買Sylphy，那麼平攤在每輛車上運輸費就會更高。
4S店的降價都是在官方指導價的基礎上進行一定量的優惠或者禮品贈送，但是官降直接就是汽車生產廠家把官方指導價下調了，也就是說這個優惠價格是全國統一性的，它不受4S店的約束，4S店的優惠只能在官方指導價的基礎上進行。汽車生產廠家是可以決定汽車的官方指導價的，而經銷商（4S店）扮演的是一個二道販子的角色，汽車生產廠家像是批發商，而4S店則是零售商。
官降不一定能夠增加優惠，但是卻可以保證優惠假如一輛車在沒有官降之前4S店最低能談大優惠是2萬，至於能談多少優惠一是看買車人的砍價水平，二是看銷售員能爭取到多少優惠。如果你的砍價水平不咋樣那可能只能談到1萬的優惠，如果一個消費者很會砍價，搞不好就可以優惠到2萬。但是官降就不一樣了，假如這輛車官降1萬，那麼不用談價就可以保證這輛車相比之前少1萬，因為它的官方指導價降了1萬，所以說官降可以保證優惠。但是為什麼官降就不一定能夠增加優惠呢？舉個例子來說明，一輛車官降之前4S店給的優惠是2萬，官降1萬之後可能4S店給的優惠就變成了1萬，對於消費者來說總的優惠2萬是不變的，所以可能並沒有增加優惠。還有一種官降是由於國家增值稅的降低，汽車廠家相應國家號召，對車輛官方指導價進行了下調，但不論哪種降價，對於消費者說都省錢了。
官降不會減少配置我們知道不同價格的車子配置是不一樣的，什麼叫“配置”呢？我認為配置指的是“配備的裝置”，簡單理解為這輛車所具有的功能。比如說高配的車配備的是LED大燈，而低配車配備的制鹵素大燈，所以我們可以把汽車大燈看成一個“裝置”，不同價格的車會配備不同的裝置，簡稱“配置”。假如一個車官降之後把配置也降了，也就是說把某個功能砍掉了，我認為只是不可能的，因為配置時明面上的東西，降低了配置大家是可以看到的。但是並不排除這輛車會減配，但是減配不叫配置減少，只是可能將貴點的材料換成了便宜的材料，但是並不會影響車輛的功能。比如說把汽車的前碰撞橫樑由鋁合金變為鋼製的，成本降低了，但是汽車的配置並沒有變化，功能也沒減少。
總結：汽車官降對消費者來說是好事，對廠家來說也是迫不得已的事情，因為如果不官降可能這輛車就會失去市場佔有率，但從側面也反饋了廠家制定官方指導價的時候沒有認真研究市場。