這兩年上市的大部分汽車，超過10萬元級別的，多半都配備了汽車一鍵啟動的。汽車一鍵啟動屬於智慧汽車系統的一部分，用於啟動，也可以用於熄火。

用於啟停：

（1）不踩剎車按一下，小通電

（2）不踩剎車按第二下，通電，儀表盤全亮，開始自檢（當然是需要的！）

（3）踩剎車按第三下發動（劃重點：記住此時剎車才是發動！），不踩剎車按第三下斷電。

（4）停車掛P檔停穩，按一鍵啟動停車。

一般而言，具有一鍵啟動功能的車子是不用插入鑰匙的，但都會預留插入鑰匙的位置的，用於啟停有問題是，實現機械啟停。

一鍵啟動功能，原廠或者後裝市場都是自檢過得，不然無法正常使用。它的主要作用就是方便車輛使用者的啟動方便性。

科學進步的步伐是迅速的，現在一鍵啟動配置在汽車中已經越來越普遍，再也不會因為車鑰匙的問題而煩惱了。但是對於很多不是很清楚這個一鍵啟動的車主，他們總是會擔心自己的操作會不會影響到汽車的效能，擔心會不會傷到車子。那麼，一鍵啟動到底應該如何使用才能不傷車呢？

現在網上有好幾個流傳的觀點，有一種認為“需要先通電，然後等待這個自檢的過程”，車主們覺得通電後行車電腦會對各個感測器部位進行自檢，等自檢 之後再啟動發動機，不然會檢查不出問題了。這種方法其實是沒有科學依據的，在摁下啟動按鈕的瞬間，電腦就已經完成了自檢的過程，而且在行車的過程中，電腦會一直監測汽車的狀態。因此也不存在什麼非要等汽車檢查之後才啟動發動機。

汽車工程師們發明出這個一鍵啟動功能目的就是為了簡化鑰匙的啟動、熄火等過程。有的人還說，應該先按一下啟動按鈕，然後再按兩下，之後再啟動。將一鍵啟動用成三鍵啟動，好像還變得更麻煩了。之所以叫一鍵啟動就是為了減少麻煩而設計的，但是如果真的非要按三次，還不如使用鑰匙呢。

汽車設計師將一鍵啟動設計成幾個階段按的初衷是滿足車主的需求，比如說可以在不啟動引擎的條件下開啟燈光、使用多媒體。大家考慮對車是否有損毀是人之常情，但是並不應該對這樣的事情過於較真。設計師在設計之初已經替車主們考慮過各種各樣的情況了，因此在設計上，它是不會有問題的。

在寫這個問題之前，我們先要了解一下什麼是車輛的啟動自檢。因為這與今天的話題密不可分。如果我們的車輛是傳統鑰匙啟動的車輛，那麼當我們每次在著車之前，擰鑰匙那一刻，發現儀表盤裡面有很多指示燈亮起來，而當啟動車輛後，這些燈就會自動熄滅，很多人不理解這是什麼原因。其實，這就是車輛的自我檢測功能在執行。

我們知道，當車輛出現故障時，車輛電腦會透過感測器探知到，並生成一串程式碼，行車電腦讀取到故障碼後，會以指示燈的形式出現在儀表臺上。如果在著車那一刻，還有故障燈沒有熄滅的話，那就等於是在提醒你，你的車輛現在有故障，或者說暫時不適合長距離行駛。

那麼，車輛為什麼要進行自動檢測呢？這是因為車輛都設定有一套自我保護系統。當車的外觀或者油漆如果出現問題的話，我們透過肉眼都能及時發現，但如果是車輛內部出現問題，我們就不得而知了。正是出於這樣的考慮，現代化汽車都有啟動自檢功能。

此時您會看到儀表上的指示燈亮起，就說明車輛進入了自檢程式。等待個10秒不到，車輛就自檢完成啦！此時儀表上的圖示會熄滅。此時，你將剎車踏板踩到底，再次按下啟動按鈕，就可以啟動你的發動機了。（部分車型進入自檢的操作是按鈕連續按2下，具體情況在《車主手冊》中都有說明）