柴油機溫度過高主要有以下原因:
1,冷卻系嚴重缺水;
2, 檢查水箱表面是否過髒,堵塞水箱,或水套內積垢太多造成冷卻液迴圈不暢;
3,檢查水泵皮帶是否過鬆或斷裂;
4,風扇葉片斷裂;
5,節溫器失靈不能開啟,使冷卻液不能透過散熱器在大迴圈中散熱;
6,發動車輛,檢查水箱口水流,如未發現翻水的水流,說明水泵葉輪鬆脫、斷裂,或水泵軸前月亮銷損壞;
7,噴油泵供油提前角不準,噴油嘴霧化質量差,使柴油燃燒滯後;
8,機油散熱器或油路堵塞、軸瓦間隙過小、機油泵工作異常、機油變稀或變質;
9,氣缸墊損壞,冷卻液中有氣泡或有黑色油珠,有可能氣缸墊損壞;
10,排氣門間隙過大;
11,排氣管嚴重積碳造成排氣不暢或堵塞;12.柴油機超負荷工作時間過長,產生的熱量超過了本身的散熱能力。排除解決方法1,加滿水觀察發動機外部是否漏水,溼式缸套斷裂(有裂紋)或缸體、缸蓋產生裂紋使冷卻液進入汽缸。需更換故障部分;2,清洗;3,調整或更換;4,更換;5,拆下節溫器檢修或更換;6,檢修或更換水泵;7,校正,調整提前角,噴油嘴;8,及時清潔潤滑系,調整軸瓦間隙,檢修或更換機油泵、機油;9,更換氣缸墊。排氣門間隙過大;10,排氣門間隙過大;11,清潔排氣管;
12,減掉部分負荷即可恢復正常。
柴油機溫度過高主要有以下原因:
1,冷卻系嚴重缺水;
2, 檢查水箱表面是否過髒,堵塞水箱,或水套內積垢太多造成冷卻液迴圈不暢;
3,檢查水泵皮帶是否過鬆或斷裂;
4,風扇葉片斷裂;
5,節溫器失靈不能開啟,使冷卻液不能透過散熱器在大迴圈中散熱;
6,發動車輛,檢查水箱口水流,如未發現翻水的水流,說明水泵葉輪鬆脫、斷裂,或水泵軸前月亮銷損壞;
7,噴油泵供油提前角不準,噴油嘴霧化質量差,使柴油燃燒滯後;
8,機油散熱器或油路堵塞、軸瓦間隙過小、機油泵工作異常、機油變稀或變質;
9,氣缸墊損壞,冷卻液中有氣泡或有黑色油珠,有可能氣缸墊損壞;
10,排氣門間隙過大;
11,排氣管嚴重積碳造成排氣不暢或堵塞;12.柴油機超負荷工作時間過長,產生的熱量超過了本身的散熱能力。排除解決方法1,加滿水觀察發動機外部是否漏水,溼式缸套斷裂(有裂紋)或缸體、缸蓋產生裂紋使冷卻液進入汽缸。需更換故障部分;2,清洗;3,調整或更換;4,更換;5,拆下節溫器檢修或更換;6,檢修或更換水泵;7,校正,調整提前角,噴油嘴;8,及時清潔潤滑系,調整軸瓦間隙,檢修或更換機油泵、機油;9,更換氣缸墊。排氣門間隙過大;10,排氣門間隙過大;11,清潔排氣管;
12,減掉部分負荷即可恢復正常。