有七座剛需不建議考慮SUV，偶爾應急5座可以滿足大部分時間的通勤需求可以選擇。
10萬以下的七座SUV一般為大A級或準B級車，軸距一般在2700-2800mm之間，軸距看似不小但實際座艙空間很一般。
因為SUV的軸距裡引擎艙仍舊要佔相當大的比例，從防火牆算起最大縱深能有2200-2300mm已經很難得了，再去掉後備箱的空間算500mm，實際可以佈置座椅的空間僅有1700mm左右，在1.7米的長度下佈置三排座椅，不用乘坐都可以想象到有多擁擠。
我們把範圍擴大一些，20萬以下的七座SUV，即使軸距超過2800，實用空間也非常一般，體驗只能用差來形容。
第三排座椅的腿部和頭部空間對於一般身材的成年人來說是非常侷促的，為了最大化利用空間座椅的尺寸也做的很小，坐墊和靠背厚度和80年代的摺疊凳感覺差不多，基本談不到體驗。
如果七座經常滿員的話不建議考慮，誰也不想去體驗那種乘坐感受，如果只是偶爾應急一年用不了幾次，勉強符合要求。
有七座剛需建議考慮MPV，同樣的軸距空間基本讓給座艙，2+2+3的座椅佈局等於加了一排駕駛席，中後排體驗遠遠優於SUV的七座，而且第二排有中央通道進出便利性也高得多，個人建議、僅供參考。
有七座剛需不建議考慮SUV，偶爾應急5座可以滿足大部分時間的通勤需求可以選擇。
10萬以下的七座SUV一般為大A級或準B級車，軸距一般在2700-2800mm之間，軸距看似不小但實際座艙空間很一般。
因為SUV的軸距裡引擎艙仍舊要佔相當大的比例，從防火牆算起最大縱深能有2200-2300mm已經很難得了，再去掉後備箱的空間算500mm，實際可以佈置座椅的空間僅有1700mm左右，在1.7米的長度下佈置三排座椅，不用乘坐都可以想象到有多擁擠。
我們把範圍擴大一些，20萬以下的七座SUV，即使軸距超過2800，實用空間也非常一般，體驗只能用差來形容。
第三排座椅的腿部和頭部空間對於一般身材的成年人來說是非常侷促的，為了最大化利用空間座椅的尺寸也做的很小，坐墊和靠背厚度和80年代的摺疊凳感覺差不多，基本談不到體驗。
如果七座經常滿員的話不建議考慮，誰也不想去體驗那種乘坐感受，如果只是偶爾應急一年用不了幾次，勉強符合要求。
有七座剛需建議考慮MPV，同樣的軸距空間基本讓給座艙，2+2+3的座椅佈局等於加了一排駕駛席，中後排體驗遠遠優於SUV的七座，而且第二排有中央通道進出便利性也高得多，個人建議、僅供參考。