直流電是可以的，目前也有直流充電樁，跳過車載充電器（整流器）直接向電池充電，且充電時間更快，這也是電動汽車充電方式的一種，稱為“快速充電”。其實交流充電樁也會透過車載整流器將輸入的交流電轉成直流電，然後輸入到電池內，所以本質上來說，給電池充電用的就是直流電。 目前主要採用交流充電樁，主要有以下幾個原因：
1、個人認為最重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這對電池的壽命影響很大，可能導致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動汽車發展（甚至包括其他裝置，比如手機等電子產品）的瓶頸。也就是說，現在的電池技術本身不是很完善，如果經常損耗電池壽命的話，就不夠經濟了。
2、交流充電樁方便，其安裝在停車場或充電站內，輸入側只需要從電網接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他裝置，結構簡單。
3、從電池延伸過來，目前的電動汽車不適合長途行駛，所以大部分情況下電動汽車可以在上班時或夜間在家時慢速充電即可。
4、交流充電樁功率小，因此電動汽車充電對電網的衝擊也小，如果今後電動汽車的規模進一步增大，那麼如果是直流大功率同時充電，對電網的壓力就會增大，當然，這也是今後肯定需要考慮的問題。
某種程度上可以這麼理解，不過電動汽車和大巴車用的充電樁型號不同，不能通用。另外充電樁的輸出功率是由電動汽車的電池管理系統決定的。魯.能智.能充電樁為您解答
直流電是可以的，目前也有直流充電樁，跳過車載充電器（整流器）直接向電池充電，且充電時間更快，這也是電動汽車充電方式的一種，稱為“快速充電”。其實交流充電樁也會透過車載整流器將輸入的交流電轉成直流電，然後輸入到電池內，所以本質上來說，給電池充電用的就是直流電。 目前主要採用交流充電樁，主要有以下幾個原因：
1、個人認為最重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這對電池的壽命影響很大，可能導致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動汽車發展（甚至包括其他裝置，比如手機等電子產品）的瓶頸。也就是說，現在的電池技術本身不是很完善，如果經常損耗電池壽命的話，就不夠經濟了。
2、交流充電樁方便，其安裝在停車場或充電站內，輸入側只需要從電網接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他裝置，結構簡單。
3、從電池延伸過來，目前的電動汽車不適合長途行駛，所以大部分情況下電動汽車可以在上班時或夜間在家時慢速充電即可。
4、交流充電樁功率小，因此電動汽車充電對電網的衝擊也小，如果今後電動汽車的規模進一步增大，那麼如果是直流大功率同時充電，對電網的壓力就會增大，當然，這也是今後肯定需要考慮的問題。