可以的，首先要先了解喇叭單元的工作頻率。高音喇叭的工作頻率是2K-20KHz，低於這個頻率容易燒掉喇叭單元，分音器內部的電容能夠有效的過濾低頻訊號讓高頻透過。原車喇叭由於成本限制，一般會在高音喇叭單元上串一個無極電容。中低音喇叭都是全頻段工作的。自己手動加裝分音器能夠改變廠家對原有高音喇叭電容大小改變濾波頻率。在這需要注意的是（原廠高音喇叭解析度和工作頻率都是計算過的，過低的頻率可能會燒掉喇叭單元）後加裝的分音器還可對中低音喇叭是有比較明顯的提升，分音器內部電感有效過濾高頻訊號，讓中低音減少工作範圍提升音質（原廠中低音喇叭都是全頻訊號，個別高階車會使用電子分音）。

可以，但是不建議。

我是車夢響，汽車音響品牌英國威極的中國運營商，專業的汽車音響個性化改裝服務商。

關於分頻器，他們的作用如其名，就是切割分段頻率，然後將對應的頻率輸送到對應的喇叭上。高頻到高音，中頻到中音，低頻到低音，讓大家各司其職，一起為還原聲場做貢獻。

而由於不同喇叭定位、設計的差別，他們對於頻段的展現力也不一樣。舉個栗子，例如威極的風暴系列，低音的最佳展現能力是60-300hz，而到了王者那裡就可能會變成100-400hz（資料為例子，不準確）。反推而言，分頻器是針對喇叭設計的，市面上很多套裝喇叭都是有自己專屬的分頻器的，A的並不會適用於B，B的對於C可能也是不合適的。所以單純的新增分頻器，這點可以，但由於產品的差異，效果大機率是可能差強人意的。

但是如果我們將分頻器這個概念擴大一下，那麼題主可以試試更換一個好點的主機，例如先鋒、阿爾派等，或者是DSP。集分頻、調音為一體，主動的進行頻率分割，並且透過延遲調節來獲取最佳聲場定位，效果可能會比加裝分頻器來得更明顯，提升更大。

奧迪B9原車的喇叭不建議自己上分頻，如果你音質不滿意，其實可以考慮替換原車的音響，在替換原車的音響後，你可以考慮採用帶DSP的功放來加強音質效果。不想大改的話，可以考慮後部加個超薄有源超低音來補足低音。

但是如果你真的想加強前場音質效果，

這裡建議用奧迪專用套件來升級，

如果你執著於分頻器，處於負責任的考慮，你可以考慮加大喇叭等級配上DSP功放來處理。

汽車DSP是目前比較流行的改裝方式，最大的作用是可以匹配專款專用無損線速實現無損快速低成本改裝。DSP因為自帶電子分頻器，在三分頻改裝中能實現主動電子分頻。

來看看奧迪B9的拆解車體（由捷克ahifi提供）

你在改的時候，做隔音，也是一種加強音效的方法，很多聲音都在金屬門板上損失掉了。

如何應用DSP為高等級音響加強音質呢？看看西班牙奧迪A4改造的案例，

採用了

鼓動GLADEN PRO汽車音響兩分頻套件

舞仕剛柔MOSCONI ONE DSP功放

也可以採用D2功放（內建DSP），看看美國sitmark帶來的奧迪A4 B9 Avant的改造

- 對門做了隔音

- 帶一臺MOSCONi遠端控制器

- 上了一臺180瓦帶DSP和功放的裝置(舞仕剛柔mosconi 100.4 DSP)

- 功放採用了鼓動雅瑟Gladen rc600c1

- 喇叭： Hertz Mille MPK165p

- 定製了個超低音箱體掛了JL Audio TW-01