本田CR-V搭載的1.5T機油“增多”事件，已經過去很久了，如果沒有受到邀請回答這個話題，說實話已經有點淡忘了，簡單的說，是由於設計缺陷，汽缸和活塞之間密封性不嚴，造成汽油迴流到曲軸箱，出現機油量“增多”現象，CR-V出現問題後，全國出現大規模維權事件，直接影響到了CR-V的銷量，當時車主從“一日本田、終身本田”的口號，改為“一日本田、終身維權”！

而不止CR-V，本田多款車型涉及到該問題，其中就包括廣本AVANCIER和東本的CIVIC，其實，並不是您說的CIVIC出現問題後沒動靜，CIVIC是除了CR-V車型之外，出現該問題最多的本田車型，曾經也是出現過小規模的維權事件，畢竟CIVIC主流的就是1.5T發動機，只不過，沒像CR-V那樣比較轟動，其原因有很多！

一，整個事件就是因為CR-V車主最先發現的，車主集體維權，關注焦點都在CR-V車型上，本身因為CR-V車主的維權，CIVIC才曝出了問題，但是當時沒有引起太多的關注，直到車質網出現大量車主投訴，人們才開始關注CIVIC！

二，廠家有了CR-V維權事件的經驗教訓，對於CIVIC的維權，準備的更充足一些，CIVIC1.5T發動機問題爆發後，實際上CR-V的召回挽救方案已經出臺，後續的CIVIC和CR-V召回計劃一樣，並且還承諾，發動機主要零部件提供終身保修，那時候我一個CIVIC車主朋友，就接到了通知，如果是因為發動機原因導致的機油增多，到4S檢測後免費更換機油，廠家也給了處理結果，CR-V機油事件也告一段落，所以CIVIC維權沒有那麼火爆！

crv是鬧的動靜比較大，關注的也比較大，他的熱度也是非常高的，銷量決定了，死魚就不行了，而且死魚也沒鬧那麼嚴重，所以很多人也沒在意，只不過機油增多了，沒有人注意，誰沒事老去看機油液位啊，相反，crv車主就對這個比較敏感

如果單看召回數量，召回公告中CIVIC召回近30萬輛。CRV召回13萬輛，CIVIC召回數量是CRV兩倍還要多一些。但是CIVIC並沒有出現像CRV那樣的大規模維權退車事件，幾次維權也沒有CRV車主“轟轟烈烈”的維權。而從召回時間來看，CIVIC召回時間也比CRV晚了近兩個月。會鬧得孩子有糖吃，所以CRV召回的也早一些。

這一切都說明CRV車主比較重視這個問題，發現的早，發現後及時維權，機油門事件後上演了一場轟轟烈烈的維權活動，國內媒體都在關注“本田CRV機油門”。這是一個新鮮事件，原來本田發動機居然也不是完美的，理想與現實巨大的反差引發了新聞效應。如同大眾燒機油一樣，起初神車燒機油吃瓜群眾驚呆了，隨後燒著燒著就習慣了！而隨後“CIVIC”機油增多時就沒有“轟動效應”了，頂多算舊聞的延續。同款發動機，CIVIC車主看到CRV維權後廠家的處理方法也就淡定了！

此外購買CIVIC的消費者中大多數是年輕人，看中的是顏值、操控、效能。而CIVIC在北方銷售量並不如CRV多，北方車主少。而90後對技術“進步”容忍性更高一些，本田吸取CRV的教訓後整理出一套安撫方案，CIVIC車主維權意識也就沒那麼高了！換句話說想退車換髮動機是不可能的了！質檢總局的處理方案也是召回，所以CIVIC車主也就懶得去大規模維權。CIVIC可以說是一個“神話”，經歷機油事件、“B”柱斷裂事件整體銷量並沒有下降，11月份銷量2.22萬輛，同比上升47.02％，可見消費者是多麼的喜歡CIVIC。就像網路上盛傳的“高顏值女嫌犯”一樣，因為顏值走紅網路，甚至被評為“最美女嫌疑人”迫於壓力該嫌犯已經自首。從此事也可以看出來“顏值”是一件多麼重要的事情!CIVIC~走你!