拉-7是拉-5FN的進一步改進提高型，也是拉-5FN的最終完美版。拉-7天真無邪1943年11月19日首飛，在氣動外形和幾何尺寸上與拉-5FN幾乎完全相同，機體結構仍是木材，機身主樑和各艙段隔板為松木，蒙皮為薄膠合板和多層高密度織物壓制而成，厚度由機頭至機尾為6.8毫米至3.5毫米，其強度要比La-5使用者要強，機頭由於要鑲上發動機和彈葯艙等，故採用鉻鉬合金鋼管焊接的支架，駕駛艙也採用金屬鋼管焊接的支架結構，座艙玻璃為厚55毫米的有機玻璃，座艙罩可拉向後以便飛行員進出。
經過了修形，拉-7的外形更加光滑精煉。主要改進是在機翼中增加了油箱，加強了火力，武器為3門20毫米機關炮或是3門23毫米機炮，滑油散熱器從機頭下移支機腹部，將增壓器從發動機整流罩移動到機翼中段前緣，經過氣動外形的修形減阻，儘管發動機功率沒多大的提高，但是最大飛行速度提高到了680千米/小時，其爬升效能也很好，從地面鬆開剎車到爬升到5000米高度只需時4分30秒。
機長：8.58米，翼展：9.8米，機翼面積：17.72平方米，機高2.79米，正常起飛重量：3400千克，最大平飛速度：680千米/小時(高度6250米)，實用升限：10500米，最大航程：635千米，續航時間：4小時30分，起飛距離“345米，降落距離：490米，裝一臺ASH-82FN氣冷雙排星形14缸活塞發動機，最大功率1850馬力。拉-7式殲擊機在1944年參戰後，很快成為了蘇聯空軍的主力戰鬥機，盟國第一王牌伊凡·闊日杜布就駕駛著一架拉-7式螺旋槳殲擊機擊落了一架德國Me-262式噴氣戰鬥機。這一方面說明伊凡·闊日杜布的水平高，另一方面也說明日後華人民志願軍空軍拉-11式螺旋槳殲擊機在空戰中擊落F-86“佩刀”式噴氣戰鬥機不是偶然的。拉-7式殲擊機共生產了5753架。
拉-7是拉-5FN的進一步改進提高型，也是拉-5FN的最終完美版。拉-7天真無邪1943年11月19日首飛，在氣動外形和幾何尺寸上與拉-5FN幾乎完全相同，機體結構仍是木材，機身主樑和各艙段隔板為松木，蒙皮為薄膠合板和多層高密度織物壓制而成，厚度由機頭至機尾為6.8毫米至3.5毫米，其強度要比La-5使用者要強，機頭由於要鑲上發動機和彈葯艙等，故採用鉻鉬合金鋼管焊接的支架，駕駛艙也採用金屬鋼管焊接的支架結構，座艙玻璃為厚55毫米的有機玻璃，座艙罩可拉向後以便飛行員進出。
經過了修形，拉-7的外形更加光滑精煉。主要改進是在機翼中增加了油箱，加強了火力，武器為3門20毫米機關炮或是3門23毫米機炮，滑油散熱器從機頭下移支機腹部，將增壓器從發動機整流罩移動到機翼中段前緣，經過氣動外形的修形減阻，儘管發動機功率沒多大的提高，但是最大飛行速度提高到了680千米/小時，其爬升效能也很好，從地面鬆開剎車到爬升到5000米高度只需時4分30秒。
機長：8.58米，翼展：9.8米，機翼面積：17.72平方米，機高2.79米，正常起飛重量：3400千克，最大平飛速度：680千米/小時(高度6250米)，實用升限：10500米，最大航程：635千米，續航時間：4小時30分，起飛距離“345米，降落距離：490米，裝一臺ASH-82FN氣冷雙排星形14缸活塞發動機，最大功率1850馬力。拉-7式殲擊機在1944年參戰後，很快成為了蘇聯空軍的主力戰鬥機，盟國第一王牌伊凡·闊日杜布就駕駛著一架拉-7式螺旋槳殲擊機擊落了一架德國Me-262式噴氣戰鬥機。這一方面說明伊凡·闊日杜布的水平高，另一方面也說明日後華人民志願軍空軍拉-11式螺旋槳殲擊機在空戰中擊落F-86“佩刀”式噴氣戰鬥機不是偶然的。拉-7式殲擊機共生產了5753架。