翼裝飛行的天際滑翔之所以能安全實現，主要得益於翼裝特有的翼膜構造，即在腋下和雙腿間的衝壓式膨脹氣囊，由高密度尼龍材料製成。天際滑翔運動員在跳離高臺後，張開手腳便能展開翼膜，於是像飛鼠一樣，利用空氣阻力，在減緩下降速度的同時形成向前飛行的動力，利用身體擺動，準確地轉彎以及控制飛行的方向和速度。理想條件下，飛行員將最終達到約160公里／小時的前進速度和50公里／小時的下落速度，即在每下降一米的同時前進三米，在接近地面的一定距離開啟降落傘著陸。

　　翼裝飛行，也叫近距離天際滑翔運動，飛行者身著翼裝，從高樓、高塔、大橋、懸崖、直升機上飛下，緊貼著高空中的建築物或自然景觀進行無動力飛行。由於飛行高度低，用於調整姿勢和開啟降落傘的時間十分短促，危險性和難度極大，極具挑戰性和冒險性，堪稱“世界極限運動之最”。

　　專案介紹

　　翼裝飛行，也叫近距離天際滑翔運動，誕生於上世紀90年代，由極限跳傘運動演變而來的。翼裝飛行者身著翼裝，從高樓、高塔、大橋、懸崖、直升機等高處飛下，緊貼著高空中的建築物或自然景觀進行無動力飛行，最終開啟降落傘著陸。

　　理想條件下，飛行運動員將最終達到約160公里/?小時的前進速度和500公里/小時的下落速度，即在每下降3米的同時前進1米。

　　極限危險

　　由於挑戰者飛行高度有限，用於調整姿勢和開啟降落傘的時間倉促，飛行的危險性和難度極大，目前全世界只有不到600人敢於嘗試這一冒險行動，於是，翼裝飛行也被廣泛認為是世界上最瘋狂的極限運動，堪稱極限運動的極限。?

　　難怪它又被稱為“背死跳”，儘管這是從其英文名“BASEJump”中音譯而來，但也很是形象。

　　法國的勞特布龍嫩是翼裝飛行迷的聖??挪威的翼裝飛行[2]地，

　　已有28個人在那裡因這項運動而丟掉了生命。最近的死亡事件發生在2011年6月，一個法華人因降落傘沒有開啟而摔死。對於勞特布龍嫩人來說，翼裝飛行是從天而降的瘟疫。

　　翼裝材料

　　翼裝由韌性和張力極強的尼龍材料製成的衝壓式膨脹氣囊，特別是在飛行運動服雙腿、雙臂和軀幹間縫製大片結實的、收縮自如的、類似蝙蝠飛翼的翅膀。?

　　在挑戰者騰空之後，張開手腳便能展開翼膜，當空氣進入一個個鰭狀的氣囊時，就會充氣使服裝成翼狀，從而產生浮力。這樣一來就能在空中飛行，然後透過移動自己的身體來控制飛行的高低和方向。

飛行服

　　設計原理

　　科學家們對蝙蝠飛行的空氣動力學原理進行深入研究，發現蝙蝠和鳥類飛行技術存在著明顯不同，在蝙蝠飛行速度較慢時，蝙蝠扇動翅膀的幅度和方式模仿了黃蜂的飛行技術，使得蝙蝠可以在空中懸停和在飛行中快速轉彎。

　　蝙蝠在飛行過程中翼的扇動與翼的柔韌性及彈性配合得天衣無縫。蝙蝠在飛行過程中身體旋轉180度所需距離只有其翼展長度的一半。同時，蝙蝠翼展面積之大還有效保證了它在飛行過程中只需消耗極少的能量就能夠產生理想的上升力。

　　基於蝙蝠飛行滑翔原理研發出來的翼裝飛行服，可使飛行時空氣中的上升氣流將飛行運動員的這對“翅膀”托起，飛行運動員可以通

　　過雙臂和雙腿的調整，控制身體在空中緩慢滑翔下同時能調整航向。

　　特製頭盔

　　頭盔中有個2個GPS定位器。在眼鏡右下角的位置，有個小螢幕，告訴飛行者速度、滑行率。在右邊還有一個，透過聲音告訴飛行者是否偏離航道。