如果你有車位、有充電樁，並且在車輛的生命週期內行駛里程儘可能多，毫無疑問是划算的，比如計程車（巡遊車、網約車）

純電動車不是需要熱捧，而是國家政策鼓勵。根據規定，2025年全部通知燃油汽車的生產銷售，全面推行純電動車。

根據現行新能源汽車的續航能力，一公里大概需要耗費0.15-0.25元，大大減少了出行成本。

但是由於各個車企的續航能力和充電樁的分佈太少，給出行帶來很大的困難。

我以前每月800-1000油錢 現在約80-120的電費，前提是你能裝充電樁 獨立電錶 預約半夜充電

至於保養費 大概一年一次 相當於汽車小保養費用。

電池技術，自動控制，交通車聯網，充電維護設施等需要完善的方面還有很多，國家標準和法律法規還有很多需要完善，電動汽車未來還有很長的路要走。現在買到的大多都是不成熟的試驗品，你信嗎？

電動汽車是未來發展的方向，最終燃油車必然被電動汽車取代。

但是具體要多少年能完全取代就是個未知數了！當前純電動汽車熱銷主的城市大多數是“搖號”城市，其他地區，銷量明顯不如“搖號”城市高。而電動車在使用上與燃油車比起來還有一定的侷限性。

航行里程受限制。高速行駛時電耗明顯升高。充電不方便，需要固定車位。冬季開暖風后續航里程明顯縮短，甚至減半。但是電動汽車優點也同樣突出。使用成本低，條件允許的情況下每公里電費可以低至一毛錢，甚至幾分錢。動力體驗好，電動汽車先天的優勢。內燃機必須0扭矩起步，而電機可以實現高扭矩起步。駕駛感受好，噪音低。燃油車拼命在降噪上下功夫，電動車得來完全不費工夫。環保。雖然最終還是電廠買單，但是電廠熱效率更高一些，最終反而比發動機汙染低。電動車使用成本低，保養費用遠遠低於燃油車。

例如當前電動車百公里電耗在11-20kwh之間，小型車百公里11kwh的電耗，如果電費0.5元/度，百公里僅需5.5元。緊湊型車中型車百公里電耗20~25kwh，百公里僅需10-12.5元。每公里行駛費用遠遠低於燃油車。但是在外面快充時充電費用＋服務費算下來也不便宜。例如充電枕每度電需要1.8元以上那麼小型電動汽車百公里電費19.8元，如果加收15元以上的停車費，那麼百公里花費35元左右。對比燃油車優勢就不高了！所以買純電動汽車必須自己在家裡能充電，這樣使用費用才能大幅度降低。

但是電池壽命問題、二手車保值率也是要考慮的問題。

目前大多數純電動汽車電池廠家都承諾8年/12萬公里質保，比亞迪電芯則是終身質保。但是電動車電池在使用中正常的容量衰減不在質保期內，8年內電池容量衰減20-30％都屬於正常範疇，只有電池損壞才能質保。如果過了8年或者里程超過12w公里後，想換電池則會讓你肉疼。電動車整車有補貼，所以價格低，而電池配件沒有補貼，價格可能超過或者達到電動汽車購買的價格。但是也不是絕對的，未來電池價格也許會降低到大家都能接受的地步，例如2-3w。

最擔心的就是保值率。當電動車開了兩年後想賣掉的時候，發現很多二手車販子不愛收，見到電動車如同見到大七一樣，瑟瑟發抖!說心裡話都怕電池壞掉，燃油車收回來三大件有故障隨便一個修配廠可以修，電動汽車除了4s之外誰敢修?所以即使電池在質保期內的二手電動車，其二手價格也不會高!