題主說的應該是預留“便道”吧?
城市道路施工,一般是政府統籌安排的市政基礎設施建設,政府一般來說,會統籌考慮,從整個城市交通通行現狀下,綜合評判,因此,要看具體情況。
城市主幹道是一個城市的骨幹路網,城區交通的咽喉和重要節點,承擔主要交通通行,一般為城市環路,道路寬,車流、人流量都特別大,因此,交通通行壓力也大。如果主幹道施工改造,一般都會採取半幅封閉半幅通行的模式,以減小施工帶來的交通壓力。半幅通行意味著另一邊有便道可以走,這樣對居民出行影響也相對小一些。
城區支幹道和小街道路,路面寬度不大,車流人流相對較小,一般採取全封閉施工。城區支路封閉,周圍居民和車輛可以透過其他的道路實施繞行,因此,不影響正常交通通勤。一般來說,這樣的施工,只可能給非機動車留有便道,機動車要繞行。
題主說的應該是預留“便道”吧?
城市道路施工,一般是政府統籌安排的市政基礎設施建設,政府一般來說,會統籌考慮,從整個城市交通通行現狀下,綜合評判,因此,要看具體情況。
一、城市主幹道施工,一般會半幅通行。城市主幹道是一個城市的骨幹路網,城區交通的咽喉和重要節點,承擔主要交通通行,一般為城市環路,道路寬,車流、人流量都特別大,因此,交通通行壓力也大。如果主幹道施工改造,一般都會採取半幅封閉半幅通行的模式,以減小施工帶來的交通壓力。半幅通行意味著另一邊有便道可以走,這樣對居民出行影響也相對小一些。
二、城區支路、小街道路改造,一般全封閉採取繞行方式。城區支幹道和小街道路,路面寬度不大,車流人流相對較小,一般採取全封閉施工。城區支路封閉,周圍居民和車輛可以透過其他的道路實施繞行,因此,不影響正常交通通勤。一般來說,這樣的施工,只可能給非機動車留有便道,機動車要繞行。
總之,是否會留便道,是否方便通行,政府和施工單位一般會綜合考慮,正常情況下,會既保證城市道路施工的正常進度,和施工安全,也一定會照顧施工沿線居民的正常出行。畢竟,城市道路改造,目的也是為了市民更好的出行。