BMW3 Series
這一代F系列的3系已經走向了產品的生命末期,自然而然的在經銷商處的優惠幅度就會非常巨大。如今手持35萬元,已經可以輕鬆選購落地後的330車型了。所以說,一款優秀的產品即使再強大,也會有換代的時候,而這個時間點則是小編認為最值得入手的時候。
330車型上搭載了一臺2.0T的高功率調教渦輪增壓發動機,最大功率252馬力,最大扭矩350牛米,匹配來自採埃孚的8AT自動變速箱。熟悉汽車產品的小夥伴都知道,寶馬的2.0T+8AT組合調教十分完美,不僅升降檔迅速積極,而且絲毫感受不到頓挫感的存在。此外,想要有兼顧家用或商用需求的消費者,還可以選購Li長軸距版本的車型,其後排空間相信一定不會讓你失望。
豐田HIGHLANDER
說完了轎車,我們再來說說SUV。在這個價格區間裡,小編認為HIGHLANDER是一個不二之選。一是因為其強大的產品力表現,無論是車內空間最佳化,還是人機工程學的最佳化,都表現的近乎完美。二是因為其變態一般的保值率,即使開了三五年想要換車了,它也不會讓你虧損太多。這對於一些喜歡頻繁換車的小夥伴來說再適合不過了。
此外,我相信不少人也會發現,這個級別的家用7座SUV在上市時,都會宣稱以HIGHLANDER作為競爭對手,並且將自己的優勢與HIGHLANDER進行對比。但結果可想而知,至少從銷量以及市場表現上來看,HIGHLANDER一直是這個市場裡的不敗神話。需要注意的是,HIGHLANDER身上也有一些小毛病,例如一些車主反映2.0T車型起步有些肉;低配車型的配置太少等等。
BMW3 Series
這一代F系列的3系已經走向了產品的生命末期,自然而然的在經銷商處的優惠幅度就會非常巨大。如今手持35萬元,已經可以輕鬆選購落地後的330車型了。所以說,一款優秀的產品即使再強大,也會有換代的時候,而這個時間點則是小編認為最值得入手的時候。
330車型上搭載了一臺2.0T的高功率調教渦輪增壓發動機,最大功率252馬力,最大扭矩350牛米,匹配來自採埃孚的8AT自動變速箱。熟悉汽車產品的小夥伴都知道,寶馬的2.0T+8AT組合調教十分完美,不僅升降檔迅速積極,而且絲毫感受不到頓挫感的存在。此外,想要有兼顧家用或商用需求的消費者,還可以選購Li長軸距版本的車型,其後排空間相信一定不會讓你失望。
豐田HIGHLANDER
說完了轎車,我們再來說說SUV。在這個價格區間裡,小編認為HIGHLANDER是一個不二之選。一是因為其強大的產品力表現,無論是車內空間最佳化,還是人機工程學的最佳化,都表現的近乎完美。二是因為其變態一般的保值率,即使開了三五年想要換車了,它也不會讓你虧損太多。這對於一些喜歡頻繁換車的小夥伴來說再適合不過了。
此外,我相信不少人也會發現,這個級別的家用7座SUV在上市時,都會宣稱以HIGHLANDER作為競爭對手,並且將自己的優勢與HIGHLANDER進行對比。但結果可想而知,至少從銷量以及市場表現上來看,HIGHLANDER一直是這個市場裡的不敗神話。需要注意的是,HIGHLANDER身上也有一些小毛病,例如一些車主反映2.0T車型起步有些肉;低配車型的配置太少等等。