看了一下需求，最多1500的預算，山地車和公路車基本不用考慮了，這個預算太少，不過買死飛的話入門級的可以。
所以特為你推薦如下:
死飛系列（申明不是神車）
鉻鉬鋼架海嘯4130（這個便宜點）
鋁架海嘯拓荒者（我騎的就是這款）
鋁架SF歌聲與朋友（這款塗裝好看）
最喜歡這款鋼架的歌聲與朋友革命X（要是再買一輛死飛的話就買這個，這個稍貴低配二千多）
車型大概就這些，除了革命X其他幾款低配版本1500左右能拿到手。
如何滿足需求，根據我一年多的體驗來說:
一、因死飛自身結構的特點，不適合長途，如果偏要騎也行，很累，速度還不理想！
1.速度。死飛如果標配牙盤46T（齒數）搭配17T飛輪的話，一般人巡航20km/h左右，高速，45km/h左右，小短途這速度夠用了。
2.爬坡。還是標配46T/17T，小短途的話其他車能上的坡都能上（貴州坡又陡又多可配18T甚至19T飛輪。
二、騎長途。大部分死飛後輪花鼓可以裝兩個飛輪，再裝個活飛就能騎長途了，把死飛改成單速公路車。
1.速度。標配牙盤46T，可配飛輪16T，巡航30km/h，高速50km/h左右（一般人極限踏頻了）。這速度路好且平的話一般情況下比山地車快也追的上公路車。
2.爬坡。爬坡是單速活飛永遠的痛，短坡可以一口氣衝上去，連續幾公里的長坡就要命了。我回家曾從遵義騎到畢節境內，全長150km左右，走省道過金沙縣時是一段超長環山爬坡路，16T飛輪完全踩不動，大多數時候都是下車推著走，用了近8個小時才完程。後來想想，把所有的需求都寄託在一個飛輪上太苛刻。
題外話:為了應付長途上坡，我在原來基礎上換了一個內變速花鼓，重新編輪組，爬坡能力基本夠用了，唯一不足是車身重量加大了，同時需要增加預算一千左右。
最後，新手騎死飛一定要裝剎車，前後都要裝，尤其貴州的路，再買個頭盔和手套，不成為器材黨的話基本的東西夠用了。另外我也貴州的，條件允許的話你買車了可以一起騎！
看了一下需求，最多1500的預算，山地車和公路車基本不用考慮了，這個預算太少，不過買死飛的話入門級的可以。
所以特為你推薦如下:
死飛系列（申明不是神車）
鉻鉬鋼架海嘯4130（這個便宜點）
鋁架海嘯拓荒者（我騎的就是這款）
鋁架SF歌聲與朋友（這款塗裝好看）
最喜歡這款鋼架的歌聲與朋友革命X（要是再買一輛死飛的話就買這個，這個稍貴低配二千多）
車型大概就這些，除了革命X其他幾款低配版本1500左右能拿到手。
如何滿足需求，根據我一年多的體驗來說:
一、因死飛自身結構的特點，不適合長途，如果偏要騎也行，很累，速度還不理想！
1.速度。死飛如果標配牙盤46T（齒數）搭配17T飛輪的話，一般人巡航20km/h左右，高速，45km/h左右，小短途這速度夠用了。
2.爬坡。還是標配46T/17T，小短途的話其他車能上的坡都能上（貴州坡又陡又多可配18T甚至19T飛輪。
二、騎長途。大部分死飛後輪花鼓可以裝兩個飛輪，再裝個活飛就能騎長途了，把死飛改成單速公路車。
1.速度。標配牙盤46T，可配飛輪16T，巡航30km/h，高速50km/h左右（一般人極限踏頻了）。這速度路好且平的話一般情況下比山地車快也追的上公路車。
2.爬坡。爬坡是單速活飛永遠的痛，短坡可以一口氣衝上去，連續幾公里的長坡就要命了。我回家曾從遵義騎到畢節境內，全長150km左右，走省道過金沙縣時是一段超長環山爬坡路，16T飛輪完全踩不動，大多數時候都是下車推著走，用了近8個小時才完程。後來想想，把所有的需求都寄託在一個飛輪上太苛刻。
題外話:為了應付長途上坡，我在原來基礎上換了一個內變速花鼓，重新編輪組，爬坡能力基本夠用了，唯一不足是車身重量加大了，同時需要增加預算一千左右。
最後，新手騎死飛一定要裝剎車，前後都要裝，尤其貴州的路，再買個頭盔和手套，不成為器材黨的話基本的東西夠用了。另外我也貴州的，條件允許的話你買車了可以一起騎！