HIGHLANDER這個車還是不錯的，也是我曾經的目標，中型7座SUV的常青樹，每年都基本在10萬臺，不論颳風下雨，不論多數新車上來要吊打他，他自巍然不動。敗者紛紛離去，他卻依然堅挺，價格也是如此，沒有什麼優惠。言歸正傳，說說油耗吧！

首先看下工信部油耗：2.0T HIGHLANDER百公里油耗為8.3升，3.5LHIGHLANDER百公里油耗為10.4L.

實際油耗，在市區內，2.0T的會到10升左右，3.5LHIGHLANDER會到13L左右，開車猛的開到14L，15L不是問題，但你打算買3.5L的車了，還在乎那點油錢嗎？個人認為如果銀子足夠還是大排量自吸舒服啊，那個澎湃跟平順是4缸機無法比擬的，啟動時發動機的輕吼，加速時輕踩油門的飄逸。我曾經也在一個車上糾結過，就是日產探路者，搭載了兩款引擎，一款2.5混動，一款3.5L自吸，日產鼎鼎大名的VQ35引擎，3.5的車貴不說，配置還比2.5混動低不少...如果不差錢，讓我選我寧願選擇3.5L的，我還是喜好V6自吸的引擎，雖然與現狀這個時代格格不入，豐田2.0T的機頭只能吃細糧，加95號汽油，豐田3.5的機頭可以吃粗糧，加92號汽油即可。

如果不差錢，建議3.5L自吸，不過貌似HIGHLANDER3.5L的好像停產了，看看還有沒有庫存，或者二手的好車吧。

隨著中期改款的新HIGHLANDER上市，3.5排量已經被取消掉了，確實讓人覺得有些可惜，在嚴苛的限油令背景下，大排量自吸車的生存空間是越來越小，再想去買一臺3.5HIGHLANDER只能去二手車市場轉轉了。 HIGHLANDER的車身重量在2噸左右，這麼一臺中大型suv用2.0t發動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，動力只能說夠用，並不能帶給你特別大的加速快感，選這個排量穩穩的開就好了，日常使用它還是能很好的完成自己的職責。 3.5lHIGHLANDER和2.0t比起來毫無疑問動力要充沛的多，3.5發動機最大功率201千瓦，最大扭矩337牛米，有句話叫排量為王，自吸的順暢線性比渦輪增壓好的多，起步階段會更有底氣，中段後段，隨著油門踏板的踩踏幅度，動力隨之提升，均勻可控，越到後段越能感覺出它的深厚，高速過了120再加速還有，這是小排量渦輪做不到的。3.5是v6的機子，抖動更小，加速時的聲音更穩健悶實，相比於四缸的嘶吼悅耳的多，無形中激發出駕駛者的腎上腺素。 2.0T動力方面加速感來的比較早點，給人的感覺動力猛，比較暴躁3.5 V6 動力方面來的比較隨和，但是後勁十足，高轉速下的動力更是給力，動力儲備比較好，而且平順，線性舉個簡單的例子，男女之間性生活，2.0T就相當於猛插猛拔，快感來的早，3.5V6就相當於九淺一深，更回味無窮。 2.0T 動力對於城市道路駕駛也足夠應對，在轉速到達1700轉時 就能到達350最大扭矩，起步階段也是非常兇猛。不過由於渦輪介入 動力來的比較突然 不夠線性 和3.5完全不同的感覺。當然後勁不如3.5V6那麼充裕。 綜合來看3.5V6動力更好，不過排量稅也更高 每年差不多要比2.0T高兩千多元。 所以不拆錢 想要更好的更平順的動力肯定3.5V6更合適。 舉報/反饋

油耗都一樣，城市裡開都不會省油。

城市裡開為什麼不買轎車？二三十萬買一輛中型轎車多好，駕駛輕鬆、乘坐舒適。

我是HIGHLANDER3.5的車主，高速大概10左右，鬧市區13以上。開起來用兩個字形容：輕鬆，不用等待。高速下來，給你的感覺就是：發動機一點不累。