這個我覺得還不算，至少我在汽車音響升級上花費不多，而且效果提升非常明顯。汽車音響現在並不是豪車車主的專利。隨著國內汽車保有量不斷飆升，越來越多的人擁有了私家車，非豪車的車主還是佔大半，但是汽車音響升級確是幾乎所有車友們都回去考慮的一件事。

我的就是十來萬的中國產車，原車音質很一般，這也是目前汽車行業通病。所以省事省錢的汽車音響升級方法就很受國內車友青睞。我採用的汽車音響升級方案：音伯樂DSP功放T8一臺，費用2000左右，專車專線束的無損安裝方案。不破線不改原車線路，最大程度保證愛車的安全使用效能，不影響保險保修。整個安裝升級過程也就十幾二十分鐘搞定，效果立馬就出來了。低音更加澎湃動態，人聲甜美保真，高音清晰有層次。5.1聲道確實厲害，帶來影院般音質享受，整車的音場效果非常出色。音質提升為原車的8倍左右。

音伯樂T8這款車載DSP功放在調音方面非常強大方便。不僅可以用電腦調音，而且支援音伯樂手機調音APP，不僅簡單易上手，而且調音精準到位，徹底解決了汽車DSP行業調音難的問題，毫不誇張的說句：確實做到了千元升級百萬豪車音質！你可以參考下！

我想再貴的汽車音響，其設計或廠家也沒有脫離原本的製造本意。即帶來讓買方滿意的聽覺感受。

奢侈品的定義:“一種超出人們生存與發展需要範圍的，具有獨特、稀缺、珍奇等特點的消費品”，又稱為非生活必需品。

嚴格從“稀缺”、“珍奇”來看，汽車音響不能算奢侈品。

汽車音響的材料使用其實都是可技術複製的，但是受制於專利，所以各廠家或設計部門按照自己公司的路線進行發展。

汽車音響的價值首先是體現在材質上，其次是設計上。

先看看汽車音響的結構材質：

錐盆因為運用音域的不一樣採用的材質就不一樣，一般在高音，我們常常分為硬球頂、軟球頂和複合膜球頂，在汽車音響上，我們採用軟球頂，而絲膜是最普遍的，而骨架、音圈、磁體、盆架甚至保護價都是影響價格的首要因素。

上圖為鼓動GLADEN PRO的高音單元，我列出其套件採用的一些材質，

說到GLADEN，我就它的兩個型號來說明下材質的造成的價格差異：

一個是鼓動航天GLADEN AEROSPACE（下圖）,一個是鼓動譜瑙GLADEN AUDIO PRO（前圖有提到），

他們最大的區別是在磁體的運用上，與鼓動航天GLADEN Aerospace系列的第一個顯著差異是:GLADEN PRO依賴於鐵氧體而不是更昂貴的釹。但這對效能來說並不是一個很大的損失，只有厚度為90毫米的鐵氧體磁環的驅動器才能構建得如此緊湊。但是價格來說鼓動航天GLADEN Aerospace更貴。

其實整個汽車系統的開銷，最大的花費其實是在功放上。汽車功放要考慮體積、處理器、散熱等等，更能體現科技含量。

（圖說：舞仕剛柔Mosconi特色的是帶有受控風扇的帶肋的散熱器，它位於金屬外殼內）

再來看看安裝工藝的花費：

大部分人只是想聽聽音樂，對於音響安裝儘可能隱蔽，但是有少部分的土豪，對音響安裝的每個細節有強烈的要求。

這就造就了安裝的藝術：

如下圖：

這個GLADEN低音+MOSCONI功放的案例採用了空間渲染設計造型，用到了燈帶、絨飾等等。

貓頭鷹造型及光影效果

層級設計及光影效果

所以花費並不只是體現在揚聲器上，系統及功放也是費用的重點