韓系車這兩年表現不是很好，保值率太差，而且價格也沒優勢。

剩下的無非就是Lavida和Bora二者選其一了，價效比極高的兩臺車，銷量和口碑也都非常不錯，很多小夥伴也經常會在這兩臺車裡面糾結。

從外觀上看，Lavida更顯商務範兒，也更加穩重一些，而Bora帶來的感覺則更加運動、年輕化。

從內飾上看，兩者的風格也極為相似，同樣都是硬塑料為主，區別在於Bora中控臺略微向駕駛員一側傾斜，行車過程中操作更安全，Lavida則通過金屬拉絲面板增添了整車內飾的精細程度。

總結一下，兩臺車型的主體差異並不大，但從定價上來看Bora的優勢更明顯一些，價效比也更高。

福斯Lavida和Bora是整體實力相似，Sagitar和現代MISTRA實力相似，15萬左右可以選擇Lavida和Bora高配車型，可以選到Sagitar和MISTRA的中低配車型，綜合來說還是Sagitar和MISTRA的優勢更大，Lavida和Bora價效比很高，是標準的緊湊型家轎，Sagitar很接近入門級中型車水平，現代MISTRA是標準的入門中型車，幾款車型的產品力都不錯，可靠性和穩定性都很高，都是很值得選擇的，可以根據個人的需求進行選擇

福斯Lavida和Bora兩款車型的長寬高基本一致，軸距都是2688mm，兩款車型的外觀都使用了家族式設計，Lavida整體外觀更加飽滿時尚，Bora整體外觀更加居家，顏值表現都不錯，價格水平也不相上下，15萬的預算基本可以選擇頂配車型，整體的價效比很突出，動力方面都搭載了1.4t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，三大件是相同的，整體的駕駛感受和動力水平不相上下，都是很值得選擇的

福斯Sagitar和現代MISTRA的整體尺寸相當，Sagitar的軸距是2731mm，現代MISTRA的軸距是2770mm，兩款車型的空間水平差不多，但是駕駛風格和行駛質感有些區別，現代MISTRA整體居家感比較強，搭載了1.8L自然吸氣和1.6t渦輪增壓發動機，配備了6AT和7速雙離合變速箱，整體的駕駛平順性不錯，動力表現中規中矩，比較符合居家車型標準，福斯Sagitar搭載了1.2t和1.4t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體的動力很突出，有一定的駕駛樂趣，兩款車型各有各的特點

總結：福斯Bora和Lavida實力相近，Sagitar和MISTRA實力相近，各有各的特點，在同級別車型中很有競爭力，都是很值得選擇的

這四款車是分為兩個級別。Sagitar和MISTRA是一個級別;Lavida和Bora是一個級別。雖說尺寸上沒有什麼差別，但是內飾用料上還是有分別的。

建議買Sagitar，不過2019款剛上市可能還有點貴。新Lavida和新Bora也不錯，只是內飾用料有一些廉價感。MISTRA就不說了，這兩年銷量一般。還不如買LAFESTA。

Sagitar是福斯A級車平臺的第6代產品（PQ36平臺，海外稱為：JettaA6）；Lavida和Bora底盤來源是福斯A級車平臺的第4代產品，都是福斯在2002年上市（海外是1999年上市）的老Bora平臺（PQ34平臺，海外稱JettaA4）基礎上運用了第5代、第6代平臺的部分技術，拉皮換臉升級動力包改進來的車型。Sagitar技術新價格貴，Bora/Lavida屬於老車型改進但價格實在；Sagitar出了TSI+DSG的。這個組合在Magotan車上表現出來使Magotan的操控動力在同級中是遙遙領先無人能比的。這個組合用在小一級的Sagitar身上說不定可以叫板奧迪A4進口的BMW3 Series了。而且也非常霸氣。