液壓系統壓力不足或完全無壓力的主要原因是壓力油路與回油路短接，或有嚴重的洩漏，或油箱的油根本沒有進入系統。 　　排除這種故障的方法是： 　　(1)檢查油泵是否排油。如不排油，則可能是油泵轉向不對，零件磨損嚴重，吸油管阻力過大（如吸油管較細、吸油管上濾網被堵塞、油太黏等），或吸油管漏氣。 　　(2)如果油泵有油輸出，則應檢查各回油管，看是從哪個部件回油。如果溢流閥發生故障，例如因閥芯被卡住，先導閥閥座脫落成彈簧折斷而失去作用，因而閥口保持在較大的開啟狀態，油泵打出的油就經溢流閥流回油箱而不能形成所需要的壓力，也可能由於其他閥類元件動作不靈而卡住，使油泵處於解除安裝迴路狀態。需要檢查有關閥的工作情況，如發現有的閥動作不靈或零件損壞。應進行修復或更換零件。 　　(3)如果油泵的供油能夠由溢流閥調節，但油缸油腔中沒有足夠壓力來推動工作部件，這可能是由於管路中節流小孔、閥口或管道披汙物堵塞，也可能是由於油缸中密封不好或磨損過多，使壓力油腔和回油腔間洩漏嚴重所造成，需要檢查管路和油缸的工作情況，將有故障的地方進行修復。 　　當液壓傳動系統中執行元件傲低速運動時，可能產生時而運動時而停頓的爬行故障。產生爬行的可能原因和消除方法如下： 　　(1)液壓系統中存在空氣。由於空氣有很大的壓縮性，油缸承受載荷後出現運動不均勻即有爬行現象。無錫上研液壓有限公司產品主要有液壓系統、液壓元件及提供液壓技術相關服務。公司一直堅持快速、準確的為客戶提供液壓零件及液壓系統。檢查油箱油麵有無大量的泡沫，即可表明系統中有無空氣。排除系統中的空氣，最好的方法是在油缸或油管的最高點裝設排氣閥。無排氣閥時也可在空載下使油缸快速往返運動幾個全行程，將油缸中的空氣排出。 　　(2)相對運動件間的機械摩擦阻力太大或摩擦阻力變化也容易產生爬行。因此，相對運動部件，如導軌、油缸、活塞桿等，應保證規定的幾何精度、表面粗糙度以及相互位置精度等。相對運動表面間夾有汙物，也會增加摩擦阻力，所以應當經常保持液壓裝置的清潔和油液乾淨。(3)油缸的回油背壓不足或溢流閥的調定壓力過低。油缸回油背壓過低或無背壓，則油缸負荷中摩擦阻力的比例過大，增加回油背壓可減小摩擦阻力變化時對油缸運動速度的影響。同樣，溢流閥的調定壓力應較實際工作壓力略高，以保證摩擦阻力變化時，油缸仍具有足夠的驅動能力。

造成這個問題的因素也是很多的，首先測量一下主系統的壓力，看看在憋壓狀態下主系統壓力的情況，是否和最初設定的吻合。

在測量壓力的之前最好先檢查一下液壓油以及吸回油過濾器，並將其更換或者清洗。第二要排查一下換向控制多路閥的主溢流閥，看看是否有損壞或者有異物堵塞，將其清洗。如果你泵是齒輪泵的話，一般情況來將問題應該是不大的。

液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩衝裝置與排氣裝置組成。緩衝裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

擴充套件資料：

在活塞的一側設有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時，不同腔進油，活塞的運動速度不同；在需克服的負載力相同時，不同腔進油，所需要的供油壓力不同，或者說在系統壓力調定後，環衛垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。

在液壓系統中使用液壓缸驅動具有一定質量的機構，當液壓缸運動至行程終點時具有較大動能，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發生機械碰撞，產生衝擊、噪聲，有破壞性。為緩和及防止這種危害發生，因此可在液壓回路中設定減速裝置或在缸體內設緩衝裝置。