落地20萬左右要求配置高，加上效能強勁、油耗低、空間大三個標準，推薦兩臺中型轎車作為參考。
第一臺推薦更容易被接受的合資品牌駕車-邁銳寶REDLINE 550T新款自動旗艦款，指導價21.99萬優惠後在18萬左右符合預算標準，車身尺寸4933*1854*1473、軸距2829mm，尺寸接近中大型三廂轎車，不過運動造型並沒有讓這臺車看著很大，還是挺清秀的一款時尚轎車。
發動機使用通用新一代的LSY型號2.0T智慧變缸發動機，這臺機器並不是邁銳寶最先使用，第一臺使用這臺發動機的車應該是凱迪拉克的XT4，對於油耗和效能的反饋都很正面，只有在節油閉缸的過程中有些頓挫略微遺憾，但實現了低油耗還是可以接受的。
發動機最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），與通用9AT手自一體變速箱匹配級別在同價位轎車裡已經相當高了。四缸運動模式可以在7.2秒破百屬於同級燃油效能車，四缸節油模式以及雙缸節油模式合理切換可以讓這臺車的油耗低至8L/100km左右。
需要效能體驗樂趣和提升駕駛安全的時候有充足儲備可以調取，需要節油時也能不計操控成為節油車，對於一臺2.0T動力的中型轎車而言能做到這一水平很難得了。安全配置包括全車氣囊、胎壓監測、主動剎車、自動泊車以及自適應巡航系統，主動安全比較全面；舒適配置有全景天窗、真皮座椅、分割槽過濾自動空調等，能接受飛翼式中控臺造型用車體驗也在A級，選擇合資燃油車550T可以作為首選。
第二臺推薦另類一些的全能型插電混動轎車-比亞迪秦Pro DM自動銳耀型，指導價17.69萬優惠幅度很小；車身尺寸4765*1837*1495、軸距2718mm，尺寸屬於中型轎車但在同類車裡並不算大，這臺的亮點有亮點。
①操控：懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，發動機前置前驅平平無奇；不過這臺車是插電混動車，在底盤中後方有一組T型電池組，幾百公斤的電池組有效平衡了車身前後配重，而且作為壓艙物能讓車輛過彎更穩，在前驅轎車裡操控屬於A級。但這臺車使用的比亞迪生產的車身穩定控制系統比較保守，在彎道時傾角過大會主動修正車身，想要下賽道得拔掉ESP才行，否則競速的結果標準是“直道王、彎道亡”，當然作為家用車和業餘車手技術也做不到這麼極端。
②效能：發動機為1.5T缸內直噴增壓機，在內燃機的基礎上加入25KW的BSG電機能夠輔助加力、其次在六檔溼式雙離合的低速換擋中能夠有效穩定內燃機轉速讓頓挫感消失；在MHEV輕混系統的基礎上另有一臺前置永磁同步驅動電機，綜合內燃機最大功率223kw、峰值扭矩490N·m，百公里加速5.9秒的成績在30萬以下的轎車裡沒有更強了。
秦ProDm是一臺主打效能的中國產中端轎車，除效能樂趣以外還有80公里純電續航里程，正常駕駛純電跑70左右是沒有問題的，有充電條件的話日常短途代步只是幾分錢一公里；如沒有充電條件只能用REEV行車發電模式在駕駛中發電，並且輔助動能回收控制補電，不充電油耗能控制在7~8L/100km之間、充電計算綜合能耗會非常低，儲能電芯提供終身質保也不用考慮換電成本。配置方面與Malibu XL550T基本相同，只是天窗為小尺寸沒有全景了。
以上兩車是預算內比較有特點有品質的轎車，秦ProDm免徵購置稅價效比略高一些，只是中國產高價車不是所有人都能接受，所以可以兩車或綜合其他同級轎車對比後再做決定吧。
落地20萬左右要求配置高，加上效能強勁、油耗低、空間大三個標準，推薦兩臺中型轎車作為參考。
第一臺推薦更容易被接受的合資品牌駕車-邁銳寶REDLINE 550T新款自動旗艦款，指導價21.99萬優惠後在18萬左右符合預算標準，車身尺寸4933*1854*1473、軸距2829mm，尺寸接近中大型三廂轎車，不過運動造型並沒有讓這臺車看著很大，還是挺清秀的一款時尚轎車。
發動機使用通用新一代的LSY型號2.0T智慧變缸發動機，這臺機器並不是邁銳寶最先使用，第一臺使用這臺發動機的車應該是凱迪拉克的XT4，對於油耗和效能的反饋都很正面，只有在節油閉缸的過程中有些頓挫略微遺憾，但實現了低油耗還是可以接受的。
發動機最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），與通用9AT手自一體變速箱匹配級別在同價位轎車裡已經相當高了。四缸運動模式可以在7.2秒破百屬於同級燃油效能車，四缸節油模式以及雙缸節油模式合理切換可以讓這臺車的油耗低至8L/100km左右。
需要效能體驗樂趣和提升駕駛安全的時候有充足儲備可以調取，需要節油時也能不計操控成為節油車，對於一臺2.0T動力的中型轎車而言能做到這一水平很難得了。安全配置包括全車氣囊、胎壓監測、主動剎車、自動泊車以及自適應巡航系統，主動安全比較全面；舒適配置有全景天窗、真皮座椅、分割槽過濾自動空調等，能接受飛翼式中控臺造型用車體驗也在A級，選擇合資燃油車550T可以作為首選。
第二臺推薦另類一些的全能型插電混動轎車-比亞迪秦Pro DM自動銳耀型，指導價17.69萬優惠幅度很小；車身尺寸4765*1837*1495、軸距2718mm，尺寸屬於中型轎車但在同類車裡並不算大，這臺的亮點有亮點。
①操控：懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，發動機前置前驅平平無奇；不過這臺車是插電混動車，在底盤中後方有一組T型電池組，幾百公斤的電池組有效平衡了車身前後配重，而且作為壓艙物能讓車輛過彎更穩，在前驅轎車裡操控屬於A級。但這臺車使用的比亞迪生產的車身穩定控制系統比較保守，在彎道時傾角過大會主動修正車身，想要下賽道得拔掉ESP才行，否則競速的結果標準是“直道王、彎道亡”，當然作為家用車和業餘車手技術也做不到這麼極端。
②效能：發動機為1.5T缸內直噴增壓機，在內燃機的基礎上加入25KW的BSG電機能夠輔助加力、其次在六檔溼式雙離合的低速換擋中能夠有效穩定內燃機轉速讓頓挫感消失；在MHEV輕混系統的基礎上另有一臺前置永磁同步驅動電機，綜合內燃機最大功率223kw、峰值扭矩490N·m，百公里加速5.9秒的成績在30萬以下的轎車裡沒有更強了。
秦ProDm是一臺主打效能的中國產中端轎車，除效能樂趣以外還有80公里純電續航里程，正常駕駛純電跑70左右是沒有問題的，有充電條件的話日常短途代步只是幾分錢一公里；如沒有充電條件只能用REEV行車發電模式在駕駛中發電，並且輔助動能回收控制補電，不充電油耗能控制在7~8L/100km之間、充電計算綜合能耗會非常低，儲能電芯提供終身質保也不用考慮換電成本。配置方面與Malibu XL550T基本相同，只是天窗為小尺寸沒有全景了。
以上兩車是預算內比較有特點有品質的轎車，秦ProDm免徵購置稅價效比略高一些，只是中國產高價車不是所有人都能接受，所以可以兩車或綜合其他同級轎車對比後再做決定吧。