我說說我的看法 車架，我個人認為，車架最好是800到1200左右的，太便宜的有點對不起這個價位，太貴的又會影響到其他的配置，可以選擇XTC PRO，或是mosso的同等款式，雖然有種說法是車架是整個車的靈魂，但是畢竟整體預算在那擺著，1000左右的車架不管是什麼牌子，只要是正品，重量效能基本都差不多，也就是個別的車架硬一點個別車架軟一點，但是這個差異很難感覺出來，所以選擇一個自己覺得好看的就行了，沒必要過多糾結，前提是要保證是正品。 前叉可以使用馬尼託R7 PRO，1200左右，比神叉的效能要好。不過神叉也不是很差，如果使用神叉的話，多出來的預算可以放在變速和剎車系統上。推薦型號，馬尼託R7 PRO（R7還有簡化版），神叉，rockshox XC32這三款。不過我個人建議線控的還是理性考慮，因為有的剎把變速指撥安裝上去以後線控按鈕就很難裝上去了，不一定非要線控，根據實際情況考慮。線控的必要性其實並不是很大。 變速套件，建議使用M430套件，包括牙盤飛輪指撥中軸鏈條等。 剎車，M430的大套包括剎車，但是我覺得還可以換更好的剎車，畢竟M446的效能也很一般，可以使用M596剎車，效能更好。 腳踏，4000多的車建議不要用自鎖，自鎖一對兒200多，還得搭配鞋，一雙鞋最少也得400。我個人建議腳踏用MG1或是同等檔次的就可以了。 輪組，自編輪組即可，沒必要追求整套的輪組，自編輪組還更好看一些。可以根據自己想需求選擇自己喜歡的花鼓輻條和車圈的顏色。花鼓選擇喬聲昆騰久欲的都可以，這個價位一般也就是前二後四的軸承。 把套，這個是個消耗品，不管多高階，時間長了都要搞花。我個人建議買壁虎的把套，中國產的一般橡膠把套一摸一手黑，質量不好。高階一點的人間肉球之類的仿品質量是不怎麼樣，正品又貴得很，而且人體工程學把套一般都是跑長途的，要越野的話都是圓柱形把套。壁虎的把套算是比較適中的價格，海綿的把套25一對兒，更高級別的也不是很貴，像壁虎水立方也就60一對兒，比那些動輒好幾百的價效比要高很多。 把組坐管把立，這個沒什麼可挑的，這個價格鋁合金的把組是唯一選擇，價格也基本都是一個檔次，自己挑一個好看的就行了。 坐墊，這個要根據自己的需要和屁股形狀選擇，高階的不一定舒服，低階的也不一定難受，我個人推薦DDK品牌，不過我不推薦蜘蛛坐墊，這個蜘蛛坐墊太硬，一般人難以承受。 輪胎，如果不知道選什麼，那就用建大的小八塊，價格便宜也好用，適合大部分路面。山地車不建議選擇太窄的輪胎，否則不是很好控制。 其他的雜物，比如車燈，線管之類的，根據自己的要求隨便選就好，線管就jagwire的吧，更高級別的也很貴，不划算。如果車架不帶碗組的話，還得另外配一個碗組，錐形頭管的碗組比一般的要貴一些。有時候裝車還需要再加一兩個頭管墊圈，一般是兩塊一個。 價格方面。不大好跟你說，我身邊的朋友大部分4000多的車都是這個配置，有的車店用的是行貨，有的用的是水貨，水貨肯定要便宜些。也有的車店用的是假貨，所以價格方面不好確定，但是一般裝下來4000絕對搞得定。

4000是好車，但要說貴，跟上萬的還差著遠著呢。你可知道，一個捷安特的氣囊座就5、6百，好點的前插要兩千多，你再算上減震、剎車盤、變速器啊什麼的，價格自然就上去了。相信你自己攢一輛腳踏車，對每個配件有了瞭解之後你就明白一輛腳踏車為什麼那麼貴了。

總的來說呢，好的腳踏車就是在材質、設計、功能等方面的優質，帶給駕駛者更舒適的騎行感受。