車子熄火，門窗關死，如果天氣比較涼快，1個人在車上睡一晚沒事。
但如果天氣比較熱，或者有2、3個人一起睡的話，氧氣就不夠了，人會缺氧。
睡一晚需要多少氧氣
先說說睡一晚要多少氧氣。
1個人睡8小時大約需要96L氧氣
醫學專業教材《臨床營養學》這本書上說，成年人的安靜代謝率約為每分鐘200ML。
也就是說，1個人在睡覺的時候，每分鐘的耗氧量是200ML。
按照正常成年人的理想睡眠時間8個小時來算，人睡一覺，大概需要96L的氧氣。
夏季高溫，人體耗氧量翻倍，需要192L
但是在夏季高溫的時候，人體的耗氧量可能是要翻倍的。
高溫環境下，腦細胞和機體細胞的能量代謝都會加劇，活動速度也會加快。
比如說，夏天是不是特別容易出汗？這就是汗腺細胞活動速度加快了，也會增加人體的氧氣消耗的。
天津大學《高溫高溼低氧環境下人體熱耐受性研究》它說，人體的耗氧量在這種情況下，可以達到每分鐘400ML。
也就是正常睡覺的2倍，按睡一晚8小時算，192L氧氣。
車內的氧氣夠不夠
那麼，汽車裡面到底有多少氧氣可以供我們呼吸使用？
空氣中氧氣濃度低於18%，人就會缺氧
空氣的21%是氧氣，但這21%並不能完全被我們的呼吸使用。
因為在低氧環境中，血液中的氧氣濃度會受到空氣中的氧氣濃度的影響，就讓血液中的氧分壓低於正常值，它會影響細胞中血液攝取氧氣的效果。
就跟用吸管喝酸奶，你總是吸不乾淨的道理差不多。
那麼，參考煤礦工、隧道工這些職業的GBZ/T 205-2007《密閉空間作用職業危害防護規劃》裡面講，空氣中的氧氣濃度要控制在18%-22%，才能保證人員的安全。
如果低於18%，會缺氧，感覺昏昏沉沉的。它會導致腦細胞不可逆轉的死亡，而且人體喪失知覺和逃生能力。
車內實際可用氧氣只有105L左右
所以，實際上可以使用的氧氣，只有21%減去18%，3%。
那麼，按照一般汽車內的總容積在3.5m³左右來算的話，也就是3500L了。3500L乘以3%，1輛車子裡實際可使用的氧氣只有105L。
這比剛剛算的1個人安靜睡覺的96L高了一點，只夠1個人在非夏季高溫的時候使用。
如果人多一點，或者天氣比較熱，不夠了，要缺氧。
雖然車子有通氣孔，但靜置時空氣不流通
車門、翼子板、空調、剎車踏板、油門踏板下面，其實都是有通氣孔的。
但是，根據瀋陽理工大學《車內防窒息裝置的設計與製造》研究，車內還是基本上屬於封閉空間的，有強密封性。
這個是因為車輛靜置不動的放在那的時候，它不像開的時候，周圍的氣流會加快形成負壓，人的呼吸也不會帶來氣壓的變化。所以說，車內的空氣根本沒有動力進行來交換。
這就好比廚房裡面沒有油煙機，也沒有排風扇，門窗關死，想要靠門縫把油煙氣味散出去，要等多久？早就燻死了。
臨時熄火在車上睡覺，最好開一點窗
另外1篇報告，上汽通用五菱公司《整車靜態氣密性試驗的分析及應用》裡面講，車上這些通氣孔並不是為了安全，而是為了NVH，整車的隔音降噪沒有做好，才把它留下來的。
也就是說，越高階的車，反而更不通氣，在車裡睡更危險。
所以說，臨時熄火在車上睡覺，除非天氣比較涼，就1個人，否則你還是要開一點窗的。
全文複製「備胎說車」，侵刪
車子熄火，門窗關死，如果天氣比較涼快，1個人在車上睡一晚沒事。
但如果天氣比較熱，或者有2、3個人一起睡的話，氧氣就不夠了，人會缺氧。
睡一晚需要多少氧氣
先說說睡一晚要多少氧氣。
1個人睡8小時大約需要96L氧氣
醫學專業教材《臨床營養學》這本書上說，成年人的安靜代謝率約為每分鐘200ML。
也就是說，1個人在睡覺的時候，每分鐘的耗氧量是200ML。
按照正常成年人的理想睡眠時間8個小時來算，人睡一覺，大概需要96L的氧氣。
夏季高溫，人體耗氧量翻倍，需要192L
但是在夏季高溫的時候，人體的耗氧量可能是要翻倍的。
高溫環境下，腦細胞和機體細胞的能量代謝都會加劇，活動速度也會加快。
比如說，夏天是不是特別容易出汗？這就是汗腺細胞活動速度加快了，也會增加人體的氧氣消耗的。
天津大學《高溫高溼低氧環境下人體熱耐受性研究》它說，人體的耗氧量在這種情況下，可以達到每分鐘400ML。
也就是正常睡覺的2倍，按睡一晚8小時算，192L氧氣。
車內的氧氣夠不夠
那麼，汽車裡面到底有多少氧氣可以供我們呼吸使用？
空氣中氧氣濃度低於18%，人就會缺氧
空氣的21%是氧氣，但這21%並不能完全被我們的呼吸使用。
因為在低氧環境中，血液中的氧氣濃度會受到空氣中的氧氣濃度的影響，就讓血液中的氧分壓低於正常值，它會影響細胞中血液攝取氧氣的效果。
就跟用吸管喝酸奶，你總是吸不乾淨的道理差不多。
那麼，參考煤礦工、隧道工這些職業的GBZ/T 205-2007《密閉空間作用職業危害防護規劃》裡面講，空氣中的氧氣濃度要控制在18%-22%，才能保證人員的安全。
如果低於18%，會缺氧，感覺昏昏沉沉的。它會導致腦細胞不可逆轉的死亡，而且人體喪失知覺和逃生能力。
車內實際可用氧氣只有105L左右
所以，實際上可以使用的氧氣，只有21%減去18%，3%。
那麼，按照一般汽車內的總容積在3.5m³左右來算的話，也就是3500L了。3500L乘以3%，1輛車子裡實際可使用的氧氣只有105L。
這比剛剛算的1個人安靜睡覺的96L高了一點，只夠1個人在非夏季高溫的時候使用。
如果人多一點，或者天氣比較熱，不夠了，要缺氧。
雖然車子有通氣孔，但靜置時空氣不流通
車門、翼子板、空調、剎車踏板、油門踏板下面，其實都是有通氣孔的。
但是，根據瀋陽理工大學《車內防窒息裝置的設計與製造》研究，車內還是基本上屬於封閉空間的，有強密封性。
這個是因為車輛靜置不動的放在那的時候，它不像開的時候，周圍的氣流會加快形成負壓，人的呼吸也不會帶來氣壓的變化。所以說，車內的空氣根本沒有動力進行來交換。
這就好比廚房裡面沒有油煙機，也沒有排風扇，門窗關死，想要靠門縫把油煙氣味散出去，要等多久？早就燻死了。
臨時熄火在車上睡覺，最好開一點窗
另外1篇報告，上汽通用五菱公司《整車靜態氣密性試驗的分析及應用》裡面講，車上這些通氣孔並不是為了安全，而是為了NVH，整車的隔音降噪沒有做好，才把它留下來的。
也就是說，越高階的車，反而更不通氣，在車裡睡更危險。
所以說，臨時熄火在車上睡覺，除非天氣比較涼，就1個人，否則你還是要開一點窗的。
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