很多人傾向於認為本田是一家汽車公司，不過它還生產摩托車及其他產品，但事實是，本田的摩托車業務--就像寶馬的業務一樣--在很長一段時間裡比它的汽車要出彩得多。在那段時間裡，本田推出了大量標誌性兩輪車，比如最早的Super Cub（人類歷史上最暢銷的車)、Firebalde以及Goldwing。

所有這些在全球範圍內取得的巨大成功使得這家公司得以獲得今天這樣的地位。據悉，該公司自1949年以來總共生成了4億輛摩托車。

這個數字足以讓每個美華人擁有1.22輛本田摩托車。每個美華人都有一輛Super Cub和一臺備用發動機。另一個有趣的對比是，大眾生產了65年的New Beetle只生產了約2150萬輛。如果讓4億輛本田Groms首尾相連，那麼它們可以繞地球17.56圈。

還有一個更瘋狂的數字：2000萬。這是本田在全球的摩托車年總產量（截止2018年）。相比之下，2016年福特的全球汽車產量只有642.9萬輛。雖然汽車的製造顯然比摩托車複雜，但這仍舊是一個巨大的差距。

我是一名本田的車主，而我人生的第一輛車是馬自達AXELA，我喜歡馬自達的匠人精神，因為當時還不瞭解本田，自從接觸了馬自達後就對日本的車企產生了濃厚的興趣，從而瞭解了本田發展史，本田和馬自達的相同點是都具有匠人精神，馬自達是執著於最佳化，執著於轉子發動機。而本田執著於發動機，正是經歷了豐田的打壓才創造了本田的輝煌。從摩托車開始到汽車到飛機它們的核心都是發動機。不要瞧不起一個造發動機的，因為現在機械的核心就是發動機。就像不要瞧不起一個做辣椒醬的一樣，難保他不變成陶華碧。

本田的汽車好 我們應該用事實說話 還是不錯的

摩托車作為本田產業中的一塊 更是不容忽視

金翼 非雙 CB系列 再到750 650 500等等 騎士都說本田大法好 本田聲音好聽 我也認同一點 就是其他人說的騎不壞的本田！

世界第一摩托品牌公認是本田。

從50CC的小車到1800CC的巨無霸都有涉足，踏板、跨騎、彎梁都不含糊，鏈傳動、軸傳動、皮帶傳動的車都有，沒有比它更全面的了，長期佔據世界銷量第一的寶座。低端車和高階車都有。

不僅在民用車界本田是第一，賽車界也是，代表了賽車最高水平的MOTO GP（相當於汽車的F1），分站奪冠次數最多的也是本田。

對的，本田是世界上最大的摩托車生產企業，可以說是做摩托車起家的，1949年，本田夢想一代摩托車誕生，代號“夢想D型”，當時為二衝車型，排量只有98cc，但已經是非常大的創舉了。從此夢想之翼開始騰飛，本田一直以技術取勝，用更小的排量，壓榨更大的功率。

為什麼本田銷量一路突飛猛進？實際上，還是品質和觀念的轉變。本田摩托質量穩定可靠，意味著後期的使用成本更低，也更加的省心。燃油經濟性方面，本田摩托有一定的優勢，百公里油耗3升或4升，尤其是燃油價格一路飆升的情況下，省油的車子意味著用車成本更低。其次，本田摩托配置不是最多，但是這對普通消費者來說都是可以接受的。大家也明白，玩車關鍵是省油省心即可。保值使用年限長，沒有人跟錢過不去，更何況大家賺錢都很辛苦。本田生產出來的整車及發動機質量也比其他品牌的要高，它們對工作的嚴謹性讓很多消費者都不得不稱讚。本田的整車外觀設計和發動機設計都能夠很好的抓住消費者們的審美標準，能按照消費者的審美來設計出適合市場的摩托車本田速度不是最快，但賽事獲獎最多：本田價格也不是最便宜，但全世界產銷量第一；群眾的選擇就是最好的答案！“親手交付的安全”，本田不只販售車輛，更要將正確安全的，使用觀念傳遞給您。