大眾的VR6發動機可以說是德華人固執的一種體現，當初設計這款發動機的時候主要原因的就是，當時的Golf R想使用大排量V6發動機提高車輛動力性，但大眾沒有適合小型橫置前驅車使用的V6發動機，固執的德華人就設計出15°夾角的VR6系列發動機的，這款發動機有3.0/3.2/3.6三個排量。這樣就有了經典的R32和R36車型。隨著時間的推移，大眾旗下的EA888系列的2.0發動機動力性已經可以做到和VR6發動機不差上下了，而且2.0T發動機油耗和尾氣排放更低，加工製造成本也更低，一點點大眾汽車也就不再使用這款自吸發動機了。現在大眾旗下主力發動機就是這款EA888，入門版的奧迪Q7使用的也是這個發動機，對於Multivan來說這個動力是夠用的。

我們和進口大眾的北方經銷商合作，深度探討過這個問題。華日菱集團。

就是中國對大排量車的關稅，要比普通第一排量的要高很多。

當Multivan進口3.2排量的車之後，他的駕車價大幅上漲20%到30%。

那麼在這個價位就很難跟他的競爭對手在產生，競爭，比如說賓士的唯雅諾，因為賓士了，亮諾v260都已經中國產了，價格非常有優勢。

以及，豐田的阿爾法阿爾法是一個神車，不斷加價。

Multivan也有它的產品優勢，但是，價格空間，也是可競爭力很小。

還有一天就是Multivan的2.0t發動機空濾共和防禦匹配也比較好，所以滿足日常駕駛提速也是很好的。