Elantra和ESCORT都是屬於比較適合代步的車，優惠幅度也大，價格也是比較合適，Elantra和ESCORT在各方面的表現也是各有千秋，Elantra比較省油，ESCORT開起來更穩，其實選哪一款都可以，沒有太大的差別。

瀉藥瀉藥，兩款車級別不同，跨級對比的話我還是傾向於Elantra，不過韓系的底盤缺乏質感，要上到第九代SONATA以後的車型才有所改善，而且鈑金和油漆沒有福特厚道，這些不足需要提醒你。如果能接受，那就選Elantra。

都不錯，看你偏向哪個品牌，要行駛質感的話就買ESCORT，但是油耗偏高，但是也不會高的離譜！Elantra也算不錯，動力油耗可以，但是底盤不太好！不要買棒子車！買COROLLA吧！

前言：對於現代Elantra和福特ESCORT這兩款車來說，它們各自都有著自己的優缺點。而他們有一個很好的優點就是終端優惠都是比較大的，筆者透過走訪這兩家4S店瞭解到，Elantra的終端優惠大概是在23000元左右，而福特ESCORT的終端優惠高達3萬元，兩款車型的價效比表現還是比較不錯的。下面筆者就和大家聊聊12萬落地，買現代Elantra還是福特ESCORT呢？哪款車更值呢？

Elantra的整體外觀設計還是非常不錯的，全新的家族式設計語言比較符合當下年輕消費者的審美趨勢。六邊形的進氣格柵搭配多幅橫向的鍍鉻裝飾條讓整個車頭看起來非常的有質感，不過，我個人覺得Elantra看起來小氣了一些。

福特汽車的前臉是最具有辨識度的，“馬丁臉”是很多消費者喜歡福特汽車的原因之一，ESCORT的定位比FOCUS稍微低了一些。但是整車的尺寸表現還是比較不錯的，除此之外ESCORT的前臉看起來更穩重一些。

現代汽車在內飾的設計上是比較拿手的，因為每個車企的企業文化不同，所以內飾呈現出來的風格，也更加能說明車企的用心程度。我對韓系車用料表現是沒有好感的，我曾靜態體驗過Elantra的內飾，說實話用料確實差一些，而且配置很低。

ESCORT的內飾設計師沒有現代Elantra漂亮的，中控屏的解析度做的實在是不行，我很擔心ESCORT的中控螢幕用了一段時間之後會出現卡頓的現象。另外，車子的內飾配置方面，Elantra稍微有些優勢，但是優勢並不是很明顯。

現代Elantra的車身尺寸為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，車子的整備質量是1225Kg。

福特ESCORT的車身尺寸為4587/1825/1490mm，軸距為2687mm，車子的整備質量是1255Kg。從資料的對比上來看，現代Elantra更有優勢一些，但是車子是比福特ESCORT要輕一些的。

現代Elantra有兩款不同動力的發動機可選，其中1.6L自然吸氣發動機的最大功率為128馬力，最大扭矩為156牛米，工信部給出的百公里綜合油耗6.1L。

福特ESCORT所搭載的1.5升自然吸氣發動機的最大功率為113馬力，最大扭矩為142牛米，工信部綜合油耗6.5L。

總結：外觀對比上，現代Elantra更加時尚一些，ESCORT更加穩重一些。內飾設計以及配置上，Elantra比ESCORT更加耐看一些，配置也要高一些。動力對比上，Elantra也要有優勢一些。所以，總的來說，Elantra這款車的綜合表現比ESCORT要好一些。