一汽廣汽，南拳北腿，各有所長。

中國產合資豐田的兩個廠商也是一汽豐田和廣汽豐田。豐田的質量在全世界有目共睹，在香港和日本80年代的豐田CROWN保有量還非常大，有一些30年車齡的老豐田車況卻像新車一樣。

在中國一汽豐田成立於2000年，廣汽豐田成立於2004年。中國的豐田很有趣，很多的車都是同級別一家一個。比如一汽豐田VIOS(VIOSFS)，廣汽豐田致炫(致享)。比如一汽豐田COROLLA和廣汽豐田LEVIN。比如CHR和奕澤。總之在同一標準不同的工廠生產出來的差距到底有多大？我可以肯定的講，差距是基本沒有的，理由很簡單一汽豐田和廣汽豐田存在競爭關係，兩家都拼了命的想要擴大自己的市場佔有率，而質量這個問題在中國合資車企面前已經不是首要問題，中國的工廠全世界最新，裝配工藝世界領先！

所以在這裡筆者奉勸大家，不要再糾結於中國產車的質量如何，我可以負責人的講，廣汽豐田和一汽豐田和日本進口豐田，質量上是沒有差別的。

說到國內的汽車代工，還是應該說外華人更懂華人的文化和素質，為何這樣說呢？其實說白了，合資車型大都會選擇二家代工廠為自己生產汽車，比如一汽豐田和廣汽豐田，還有一汽大眾還有上汽大眾等等，為何會這樣呢?代工廠的質量不一樣嗎？比如題主所說的廣汽和一汽那個車造的好？為何呢？

其實它們造車的質量都是一樣的，因為都是要達到人家豐田汽車的生產要求的，這和華人沒有太多的關係，全系都是按要日系的要求來操作，並且一車多產二家代工，可以形成競爭力，做不好的就淘汰，這就是外資太懂華人了，沒有淘汰就不會努力，這個可以參考一下長安的代工就知道了。

從汽車的代工來看，一款車會有兩個車企來代工生產，比如賣的很活的COROLLA車型，它是一汽生產的，而同款車型換了一個名字叫LEVIN的，就是由廣汽生產的，它們的質量和口碑都是相當不錯的，都是按人家技術提供方，也就是日本豐田的要求來生產的。代工廠沒有技術指導權，只有執行，賺一點兒代工費人工費而已。

這個問題真的沒必要糾結，豐田不論是日本的工廠還是國內的合資工廠，品控流程都是非常嚴格的，不論是廣豐還是一豐，你也沒聽說過他們生產的豐田車經常出毛病吧。