這幾款車型都是自主品牌中表現不錯的幾款多用途車輛，它們都具有推薦的價值，所以這個問題還真不好回答。

升仕310V作為一款巡航太子車,這款車操控靈活,動力夠用,配置豐富,做工細緻，並且價格在三款車型中佔有絕對的優勢,結合它的整體表現這款升仕310V可以說是同價位車型中價效比比較高的一款車。春風400GT作為一款休旅摩托車,它具有外形漂亮,用途廣,動力足,配置豐富的特點。這款車不管是平時代步，還是長途摩旅都是一把好手,比較成熟的發動機技術，相對穩定的整車質量,還算可以的做工,都是這款車的優點。錢江貝納利502C 作為一款巡航太子車這款車還具有一定的運動效能，並且它的動力表現也還不錯，加上比較豐富的基礎配置，這款車的綜合表現也是比較可以的。

透過以上介紹可以看到這三款車型都具有各自顯著的特點，但它們都具有一個相同的軟肋，就是耐用程度相比合資車型，還是有一定的差距。

而如果將這個訊號放大這幾款車型中都具有這樣那樣的小毛病，所以在優勢比較顯著的前提下，這幾款車型可以比一下缺點，至於它們的缺點主要還是集中在做工和電裝配件的故障率上。

但結合車型以往的表現，這幾款車型中升仕310V的做工相對會比較細緻,但這款車電裝配件發生故障的機率也比較大，不過好在這款車的售後服務還相當靠譜，所以這幾款車型中綜合考慮，還是應該推薦這款升仕310V。

這三款車是不同排量不同的車型(後兩者相同)，但都有著一個共同點，就是長途。我想題主應該是想比較三輛摩托車的長途體驗誰更好吧。

1春風400gt

這款車剛上市，在2019年1月1日公佈的33800元的價格，但是它卻是老基礎，與春風400nk同平臺，全新的車身設計，非常動感，車頭運用仿生學技術，很新穎，也沒有抄襲的吐槽點，增加了手動風擋，加高手把，坐高降低到795mm，更親民，坐姿也更舒適，後座也更適合載人。發動機由於受國四排放要求的影響，最大功率降低了1kw來到了30.5kw，最大扭力34.4牛米，動力調教與400nk基本一致，低速依舊有較強的頓挫感。非同步雙缸特性，震動小，加上加厚的坐墊，長途基本感受不到什麼震動，懸吊很舒適，寬大的包圍和風擋也阻擋了大部分風阻，無論坐姿還是騎行感受都符合gt公路旅行車的定位。

2升仕310v

這是一款運動巡航車，很有範！有多有範呢？看看杜卡迪大魔鬼就知道了。外形就不用說了，升仕版大魔鬼，發動機用的310r的同款，資料也沒變化，最大功率26kw，最大扭力30牛米，輸出同樣比較狂暴，單缸特性加上輕量化車身，騎起來會有一點竄，坐姿也是標準的巡航車姿勢，很舒服，但是騎行起來感受卻不怎麼好，因為後減震特別硬，過點坑窪路面都要提心吊膽，並且大單缸高速震動還是挺大的。

3貝納利502c

同樣是基於同平臺打造的運動巡航車型，動力就粗略帶過吧，最大功率35kw，最大扭力45牛米，外觀同樣很大魔鬼，坐姿很有美式巡航車的感覺，軟綿綿的坐墊很貼合似乎，體重什麼的不重要了，但是這麼帥氣的外觀，是不能有其他部件破壞協調性的，所以，沒有風擋，缺少腿部保護，即便坐姿舒適，震動小，巡航起來也挺難受的。

所以，我比較推薦春風400gt，包裹性強，坐姿舒適，震動也小，品質三者沒有什麼差別。