自補液把輪胎和鋼圈粘在一起了，所以難拆，撬不動。用吹風筒或熱水火槍類對輪輪胎和鋼圈處加熱至輪胎軟化，再撬撬就出來了。

上週剛剛自己動手換真空胎，最厚最大的那種130/90-10

的正新胎，之前也沒換過，雖然花的時間長點，但是還是有心得的，之前也發帖過，受到斑竹和幾位兄弟的指教支援，受益匪淺

  1、放氣，氣放的越多越好

  2、用家裡的洗潔精或者洗手液把胎和輪轂接觸的地方都灑上

  3、把胎內圈有鋼絲的胎圈兩邊用力捏到輪轂的中央，中央有比較深的凹槽，把胎圈捏到輪轂的凹槽裡，

左右的胎圈立即會放鬆很多，到這一步，你已經成功一半了

  4

、用大而平的金屬片做撬棒，最好是前頭光滑的那種，我用的是小扳手的手柄，慢慢撬出一邊的胎圈，撬

出一點後不要放手，再用另外一個撬棒從第一個撬棒撬開的縫隙中插入，因為有潤滑，可以沿著胎圈和輪

轂滑向沒有撬開的部位，這裡要感謝斑竹，潤滑幫了很大的忙，如果順利，一邊的胎圈這樣就已經撬出來了，另外一邊的胎圈幾乎不用工具就可以拉出來

  我這是拆卸的步驟，然後裝新胎的步驟和這一樣，記住，潤滑很重要，對於大型號的真空胎，建議2人合作，我當時是1人，太TM累了，因為壓不住胎，130的胎太過於厚重。

  教程二 

  換真空胎準備好的部分工具，十字，T八，二十一梅花等

將要拆卸的部位塗灑除鏽潤滑劑，以待拆卸安裝方便，避免損壞螺絲。“要塗噴部位有：平叉護板螺絲處；調節剎車螺絲處，固定剎車總程螺絲處，電機兩端螺絲處……” 2、拆卸時不可用蠻力，遇到難拆卸的螺絲用錘震震或是來回擰擰就會很容易拆。“將拆下來的螺絲墊片不要亂扔，哪邊的拆卸螺絲放哪邊，以便安裝”。 3、注意電機線，不要扯斷磨破。然後選用氣嘴芯扳手把輪胎內部餘氣放完，內部有氣給拆卸帶來一定困難。 4、由於真空胎胎口過緊，硬撬很容易把圈口撬變形，影響輪胎與圈的密封性度，容易“跑氣”。小技巧：扁撬按周圈反覆慢慢往下撬動圈口，最好兩邊都撬下，讓胎與圈口分離，然後再來撬輪胎就輕易多了，且不易傷圈。用兩個扁撬，近距離兩撬同時用力，待胎的一邊撬出來時將對角用腳往下踩，隨後將一扁撬拔出，在2-3公分處逐一週圈撬下。 5、檢查胎嘴是否老化發裂，如果有老化請一併更換。由於部分真空胎設計花紋不一樣，分方向，看準箭頭，切勿裝反。 6、安裝新輪胎時比拆時容易多了，先將胎的一口沿圈輕輕用扁撬下，然後按周圈安裝到位，再將另一胎口撬下，當另一口快安裝到位時會增大“力度”，不要急硬撬將對角按一按，就輕鬆很多了。 7、充氣，有部分真空胎胎口微松在打氣時容易從圈口漏氣，在打氣時用手儘可能的將胎口與圈口調節無縫，把氣門芯最好拆掉打氣，能更好的使胎口充氣“到位”，氣壓控制在300-380kpa！ 8、安裝時檢查剎車是否靈活，在活動關節處最好注入少許潤滑油，讓其靈活好用。固定剎車螺絲，電機螺絲一定要擰緊，以防發生危險。最後將電機線用線束子進行固定住，以防減震、輪胎磨斷蹭破。 真空輪胎在電動車上使用廣泛。，真空輪胎有較強的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能，胎體較柔軟，外胎面剛性較大，中間的簾線起到加強胎體強度和定型的作用。

用錢能使鬼推磨，但世間是沒有鬼的。花錢讓修車的做吧，另我對自動補胎液是反對的，這東西老化很快，又會腐蝕輪圈。而且後繼再漏只有換胎不好再補了。