電動車維修工：這個是鉛酸電池嗎？對，壞了嗎？對，裡邊斷線了。像這種電池可以回收吧？廠家應該是把鉛拆除了，重新熔了吧！

維修工：像鉛酸電池門店負責回收嗎？不負責回收，主要是以舊換新。一百來塊錢。新的四百來塊錢。鋰電池七百多到八百多，不回收。鋰電比鉛酸實用壽命長，能用五年左右吧！

鉛酸電池可以回收利用，但是那些使用壽命更長、更輕便的鋰電池卻沒有這樣的待遇。

維修工：鋰電池沒有回收的，一般當廢品扔掉。沒有二次利用價值。就跟手機電池一樣的，手機上的電池用完之後也沒有二次利用價值啊！

維修工：鋰電回收的少一些。鉛酸的回收了可以練鉛板，鋰電的我就說不上了，廠家不回收，專門的小販來收，鉛酸的都送去鉛廠啊！

如果是電動車或是汽車的電瓶，多半是被商家二手回收了。電瓶其實幾乎很少有用壞的，我們平時定義的壞了，只不過是它的效能不如之前好。所以有很多的電池在進行翻新之後再次進行加工，可以讓它和原先的新電瓶一樣充滿動力。如果想要更換新的電瓶，都是按照新價格來進行購買，雖然是說電瓶有15個月的保修期，但是在15個月之內，很少會有出現問題，所以這15個月的保修期就和沒有是差不多的。

對於現在出現的大批廢舊電池翻新，當成新的進行售賣，最壞的現象就是讓市場變得混亂，有很多人覺得這就是偷工減料，其實和二手車市場改變二手車的里程數是一樣的道理，但是也有很多人覺得，這只不過是資源合理化。