吊裝起吊噸位，高度計算需要根據選用的吊車根據吊裝水平距離和最大吊裝高度計算出吊裝角度以及吊車載荷，最終明確吊車的噸位
透過最大水平距離來計算。
所謂最大水平距離，是指吊車臂杆在正常吊裝的作業前提下，吊鉤伸入吊物方向的水平距離。總的來說，就是吊車臂杆下軸至吊鉤的水平距離，最大水平距離Smax可以透過施工現場實際情況確定的吊車站位和裝置的基礎位置、容器擺放的位置等方法來確定。 Cosa=Smax/L (1) a=arccos (Smax/L) (2) 公式中：
a：最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度， Smax：最大水平距離，
透過容器重量和最大水平距離初步選定吊車，測量出吊車的臂長L，透過計算公式式(2)計算出最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度a，根據a、Smax對照初選出來吊車的機械效能表，核對吊車載荷重量口，當吊車起重效能表上的起重量g<載荷重量Q的時候必須重新對吊車進行選擇，直到得到Q≥g的時候為止，用這種方法可以計算出吊車的噸位。
2.透過最大起吊高度的計算。
在實際的應用中，要受到現場環境的影響，往往吊車的最大吊裝高度會受到限制，臂杆與水平面成一定角度時，才會得到吊車的最大吊裝高度，當滿足吊裝水平距離時，吊鉤能達到的最大高度，可得以下公式： Hmax=H1+H2 (3) Hl=Lsina (4)
a=arcsin(H1／L) ． (5) S=Lcosa (6) 公式中：
Hmax：為最大起吊高度；
H1：吊車臂杆滑輪組定滑輪至吊臂下軸的距離； H2：為吊臂下軸至地面的距離； L:吊臂長度； a:：為吊裝角度； S：水平吊裝距離。
當最大吊裝高度受到限制的時侯，Hmax是個已知量。初步選定吊車， L也為已知量，透過公式(3)一(6)，可得出出吊裝角度a和水平距離S， 根據a、S對照初選吊車的機械效能表，核對吊車載荷重量g，
當起重量q<載荷重量Q的時候，重選吊車，直到Q≥g的時候為止，用這種方法同樣可以計算出吊車的噸位。
3. 吊車載荷的確定。
因為吊車司機在吊裝過程中的配合存在著差異，因此不論吊裝施工如何的精心指揮，都會出現兩臺吊車操作速度不同步的現象，進而引起偏吊，吊鉤偏角，最終使得兩臺吊車對吊裝載荷的分配量不平均，在確定吊車載荷的時候，必須要考慮載荷不平均係數，這個所謂的不均衡係數，可以透過吊裝手冊查到。 當不均衡係數：K=1.1時，吊車載荷為： Q=KQ0 (7)
公式中： Q：吊車載荷， K：不均衡係數，
Q0:單臺吊車所分擔的裝置重量。
理論上，小型吊車或汽車吊噸位乘以3，再除以要吊的重量就能得出大臂距離，反之所選吊車的噸位除以距離能得出所吊物體的最大重量，但是很多人忽略了一個問題：主臂和吊鉤的重量。
舉個例子：所需吊裝物體重量為10T，吊裝時物體中心距和吊車中心距為8M，所需吊車的噸位多少呢？X就是所要選的吊車噸位：
X乘以3再除10噸等於8米，X就是要所選吊車的噸位
同樣，25噸的吊車起吊8M的物體時，也可以如此計算：
25乘以3=75
75除以8米=9.375T， 9.375乘以75%=7.03T
這裡75%是加上吊鉤和大臂後概量
50噸及以下小型吊車都可以按些公式計算，其次就是大臂的做工和質量。
吊裝起吊噸位，高度計算需要根據選用的吊車根據吊裝水平距離和最大吊裝高度計算出吊裝角度以及吊車載荷，最終明確吊車的噸位
透過最大水平距離來計算。
所謂最大水平距離，是指吊車臂杆在正常吊裝的作業前提下，吊鉤伸入吊物方向的水平距離。總的來說，就是吊車臂杆下軸至吊鉤的水平距離，最大水平距離Smax可以透過施工現場實際情況確定的吊車站位和裝置的基礎位置、容器擺放的位置等方法來確定。 Cosa=Smax/L (1) a=arccos (Smax/L) (2) 公式中：
a：最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度， Smax：最大水平距離，
透過容器重量和最大水平距離初步選定吊車，測量出吊車的臂長L，透過計算公式式(2)計算出最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度a，根據a、Smax對照初選出來吊車的機械效能表，核對吊車載荷重量口，當吊車起重效能表上的起重量g<載荷重量Q的時候必須重新對吊車進行選擇，直到得到Q≥g的時候為止，用這種方法可以計算出吊車的噸位。
2.透過最大起吊高度的計算。
在實際的應用中，要受到現場環境的影響，往往吊車的最大吊裝高度會受到限制，臂杆與水平面成一定角度時，才會得到吊車的最大吊裝高度，當滿足吊裝水平距離時，吊鉤能達到的最大高度，可得以下公式： Hmax=H1+H2 (3) Hl=Lsina (4)
a=arcsin(H1／L) ． (5) S=Lcosa (6) 公式中：
Hmax：為最大起吊高度；
H1：吊車臂杆滑輪組定滑輪至吊臂下軸的距離； H2：為吊臂下軸至地面的距離； L:吊臂長度； a:：為吊裝角度； S：水平吊裝距離。
當最大吊裝高度受到限制的時侯，Hmax是個已知量。初步選定吊車， L也為已知量，透過公式(3)一(6)，可得出出吊裝角度a和水平距離S， 根據a、S對照初選吊車的機械效能表，核對吊車載荷重量g，
當起重量q<載荷重量Q的時候，重選吊車，直到Q≥g的時候為止，用這種方法同樣可以計算出吊車的噸位。
3. 吊車載荷的確定。
因為吊車司機在吊裝過程中的配合存在著差異，因此不論吊裝施工如何的精心指揮，都會出現兩臺吊車操作速度不同步的現象，進而引起偏吊，吊鉤偏角，最終使得兩臺吊車對吊裝載荷的分配量不平均，在確定吊車載荷的時候，必須要考慮載荷不平均係數，這個所謂的不均衡係數，可以透過吊裝手冊查到。 當不均衡係數：K=1.1時，吊車載荷為： Q=KQ0 (7)
公式中： Q：吊車載荷， K：不均衡係數，
Q0:單臺吊車所分擔的裝置重量。
理論上，小型吊車或汽車吊噸位乘以3，再除以要吊的重量就能得出大臂距離，反之所選吊車的噸位除以距離能得出所吊物體的最大重量，但是很多人忽略了一個問題：主臂和吊鉤的重量。
舉個例子：所需吊裝物體重量為10T，吊裝時物體中心距和吊車中心距為8M，所需吊車的噸位多少呢？X就是所要選的吊車噸位：
X乘以3再除10噸等於8米，X就是要所選吊車的噸位
同樣，25噸的吊車起吊8M的物體時，也可以如此計算：
25乘以3=75
75除以8米=9.375T， 9.375乘以75%=7.03T
這裡75%是加上吊鉤和大臂後概量
50噸及以下小型吊車都可以按些公式計算，其次就是大臂的做工和質量。