汽車發電機接線柱簡介
B＋(POS/＋) ：正極輸出端，接蓄電池正極及車上的用電器（負載），無電瓶電機B+直接接空調。
B－(NEG/－)：負極輸出端，接電瓶負極，雙線制電機有B－端。
C：計算機控制埠，介面為9針、25針RS-232、RS-422或RS-485等。
D＋：Trio．(diode)，三個小功率磁場二極體端，為轉子提供持續勵磁電流。
DF＋：勵磁端，接充電指示燈、繼電器，輸出功率不超過1A。
E：接地端。
F＋：勵磁端，接充電指示燈、繼電器，輸出功率不超過1A。
L：充電指示燈端，只接指示燈，無輸出功能，無激磁功能。無電瓶發電機L端只接激磁線（不得串接負載）。使用相端W或中性點N訊號接轉速感測器時，要向車輛製造商或儀表製造商提供發電機的爪極對數，以便於轉速感測器的選型和調整
N：中性點輸出端，輸出電壓為B＋電壓的一半，近似直流電。可接直流繼電器和轉速錶。中性點N輸出的交流波形的頻率是相端W輸出波形頻率的3倍。（AC172R/RA的N代表相端）
S：蓄電池電壓感測器埠。
W（R/IC）：相輸出端，輸出電壓為B＋輸出電壓的一半，可接轉速錶、交流繼電器或直流繼電器。
外文對照表
B->Battery：BatteryPositive，蓄電池正極端
C ->Computer：SignalFrom Computer，回饋端
D->Diode：Trio．(diode)，三個小功率磁場二極體端，為轉子提供持續勵磁電流
E ->Earth：接地搭鐵端
F->Field：RotorField Coils，勵磁端
Fr->Field Monitor&Computer (Signal to Computer)，傳輸訊號到計算機
G->Ground：Ground接地搭鐵端
IG(R) ->Ignition，點火端
L ->Light/LED/Lamp：ChargingLamp，充電指示燈端
N ->Neutral:Stator Neutral,定子中性點
POS ->Positive：BatteryPositive，蓄電池負極端
S ->Sense&Sensor-Battery Voltage，電壓感測器端
W／P->GeschWindigkeit/Phase：GeschWindigkeit/Phase Terminal,相端接線柱
一般接線柱四個/三種：B＋N D＋E 或者 B＋N F＋E或者B＋W D＋E
上述三種接線柱，是經常碰到的，特別是第三組的接線柱W經常出現在德系（Germany）車中，可能你也注意到這個單詞並非英文。
上述介面在區域網控制系統（CAN_BUS）中，會遇到Fr 、C和 S接線柱。
相信你也仔細看了可以同時作為轉速感測器的相端W或中性點N，他們也都可以接繼電器，不過一個是交直流繼電器，一個是直流繼電器，同時中性點N輸出的交流波形的頻率是相端W輸出波形頻率的3倍，顯然這有助於我們更好的理解交流電和直流電&。
圖1：
汽車發電機接線柱簡介
B＋(POS/＋) ：正極輸出端，接蓄電池正極及車上的用電器（負載），無電瓶電機B+直接接空調。
B－(NEG/－)：負極輸出端，接電瓶負極，雙線制電機有B－端。
C：計算機控制埠，介面為9針、25針RS-232、RS-422或RS-485等。
D＋：Trio．(diode)，三個小功率磁場二極體端，為轉子提供持續勵磁電流。
DF＋：勵磁端，接充電指示燈、繼電器，輸出功率不超過1A。
E：接地端。
F＋：勵磁端，接充電指示燈、繼電器，輸出功率不超過1A。
L：充電指示燈端，只接指示燈，無輸出功能，無激磁功能。無電瓶發電機L端只接激磁線（不得串接負載）。使用相端W或中性點N訊號接轉速感測器時，要向車輛製造商或儀表製造商提供發電機的爪極對數，以便於轉速感測器的選型和調整
N：中性點輸出端，輸出電壓為B＋電壓的一半，近似直流電。可接直流繼電器和轉速錶。中性點N輸出的交流波形的頻率是相端W輸出波形頻率的3倍。（AC172R/RA的N代表相端）
S：蓄電池電壓感測器埠。
W（R/IC）：相輸出端，輸出電壓為B＋輸出電壓的一半，可接轉速錶、交流繼電器或直流繼電器。
外文對照表
B->Battery：BatteryPositive，蓄電池正極端
C ->Computer：SignalFrom Computer，回饋端
D->Diode：Trio．(diode)，三個小功率磁場二極體端，為轉子提供持續勵磁電流
E ->Earth：接地搭鐵端
F->Field：RotorField Coils，勵磁端
Fr->Field Monitor&Computer (Signal to Computer)，傳輸訊號到計算機
G->Ground：Ground接地搭鐵端
IG(R) ->Ignition，點火端
L ->Light/LED/Lamp：ChargingLamp，充電指示燈端
N ->Neutral:Stator Neutral,定子中性點
POS ->Positive：BatteryPositive，蓄電池負極端
S ->Sense&Sensor-Battery Voltage，電壓感測器端
W／P->GeschWindigkeit/Phase：GeschWindigkeit/Phase Terminal,相端接線柱
一般接線柱四個/三種：B＋N D＋E 或者 B＋N F＋E或者B＋W D＋E
上述三種接線柱，是經常碰到的，特別是第三組的接線柱W經常出現在德系（Germany）車中，可能你也注意到這個單詞並非英文。
上述介面在區域網控制系統（CAN_BUS）中，會遇到Fr 、C和 S接線柱。
相信你也仔細看了可以同時作為轉速感測器的相端W或中性點N，他們也都可以接繼電器，不過一個是交直流繼電器，一個是直流繼電器，同時中性點N輸出的交流波形的頻率是相端W輸出波形頻率的3倍，顯然這有助於我們更好的理解交流電和直流電&。
圖1：