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  • 1 # 使用者3696262737332

    估計是打齒了,比如我開sail車,一檔2200轉時速20多,要進二擋,如果二擋20多的時速,轉速是1500不到一點。這裡就有一個落差,一檔發動機的轉速2200,對應變速箱輸入軸的轉速也是這麼多,而你進二擋的瞬間,輸入軸轉速需要從2000左右(離合踩下是分離輸入軸和發動機,輸入軸轉速會自然降低,但不會一下子降下來)一下子變成1500,這裡就有一個落差。這個落差就很可能使得檔位推不進去。這個時候,就需要在進二擋之前,再接合一次輸入軸和發動機(快速踏放一次離合器),因為丟油門之後,發動機轉速掉的更快一點,就會一下子拉低一點輸入軸轉速。這時再踩離合掛檔,就使得變速箱兩個軸接合平穩。(兩腳離合法)但是呢,目前車子變速箱都有同步器,這個東西就是平衡輸入,輸出軸之間的轉速,有了這個,在空擋踩離合狀態下輸入軸轉速會自然有一個下降,達到接合平穩的目的。如果是減擋的話,反其道而行之。你說的進擋掛不進去,就有可能是同步器的問題,因為同步器和離合一樣,是損耗件。我也遇到過(看別人開車)這種情況,起步二擋死活推不進去,一推裡頭咔咔響,但是過一秒半左右再推也能推進去,就是這種問題。減擋的時候另外最好補一腳空油門,用發動機的轉速把變速箱輸入軸轉速帶上去。你說的再踩了一腳離合,恰恰就是我上面說的兩腳離合了,即使是同步器有問題,自然也能推進去。

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