摩托車的發動機種類眾多國內有本田系的CB,CG,CBF,OTR等，鈴木系的GS,EN,UA等雅馬哈的創核科技等等反正種類眾多，琳琅滿目。它們中間貌似最省油的好像是雅馬哈的發動機但真的是這樣嗎？事實上確實是這樣雅馬哈的系列車型不管是踏板車，街車綜合油耗表現在同排量車型中都是相當出眾的。有的車友可能會說這是因為雅馬哈的車型配置低，輪胎細，自重輕所以才會有如此的差異，固然有這方面的因素但至少也離不開發動機優異的表現。要說它的系列車型的最省油的應該還是飛致125這款車的續航里程竟然可以達到1374km,雖然這只是測試賽和實際的使用中有差別,但實際使用中雅馬哈的發動機油耗表現依然非常出眾。除此之外新大洲本田飄悅所搭載的這款發動機也是比較省油的這款車的百公里綜合油耗可以低至1,75L相比同級別車型要低很多，因為彎梁車的綜合油耗基本上在1.9L左右,所以它的表現還是比較突出的。如果對於以上兩款車搭載的發動機非常有爭議，那麼這款嘉陵70搭載的發動機絕對是眾多摩托車中最省油的發動機，它的百公里綜合油耗可以低至1L以下，據說可以達到0.8L的百公里綜合油耗，所以這款車絕對是名副其實的節油王。

省油是相對來說的，如果只是單純要省油，那買純電車型或者混合動力車型，那些車型不用油或者超省油。如果又要燃油車又要省油，那您只能說買日系車了。日系車省油出了名的

燃油經濟性來說還是要數日系車做的最好，因為日本資源比較匱乏，國土面積小人口也不算少，所以日本人比較注重車的燃油經濟性，所以他們把車子儘量輕量化，儘可能的降低燃油消耗！雖然我也不喜歡日系品牌，但是不得不說車子大多還是比較不錯的！如果沒有日系情懷！還是可以考慮入手的！比如豐田系列，本田系列，日產系列都是不錯的選擇。

這個問題沒有太清晰，您沒有準確的說明價格和級別，但就目前的情況看日系在燃油車裡有些不錯的經濟型，尤其豐田系列，豐田從十多萬的LEVINCOROLLA到二十多萬的轎車越野車都配備的雙擎版本，車子有一臺強制迴圈電機，油耗在同級別來說是最低的，同樣用車各方面成本都很低。

省油，這個話題一直都是車漆長名詞，現如今對於老百姓來講，省油的車子有三個陣營:

一，傳統燃油車，透過車子體重的控制，配備更先進的傳動系統等等讓車子變得更加省油。

二，傳統燃油機加輕混，這類就是豐田雙擎這類了車子配備一臺小電機，在滑行時，剎車時進行充能，當車子在起步或超車的時候進行釋放，一定程度上節約燃油，這個方法也比較流行，電機雖然小但比較可靠，節能效果也能凸顯，很多車企都在效仿就比如現在提及最多的詞:48V輕混。

三，插電式混合動力，這類就比較省了，也可以真正程度上做到省，具備兩套動力系統，一方面來自於傳統燃油機，另一方面來自一套電動系統，既可以用燃油機+電機的形式行駛，又可以以純電動的形式行駛，在燃油機+電機的情況下燃油機可以持續為電機充電，充到一定程度可以讓車子純電行駛，車子除了普通的汽油新增口以外還有一個充電介面，在有條件的情況下以進行充電，很多車子現在家用220v電源就可以衝了，用車成本很低，這類車型比較可靠的就是比亞迪新能源了。

所以綜上所述，在省油這方面十多萬的就是豐田雙擎系列，或者各類新能源了，新能源是一個趨勢，可以說是燃油車到電動車的過度車型，但這個過度時間還很久，所以現在選擇也沒問題。

就看自己的接受程度了。