一、EBD（電子制動力分配），英文全稱為Electronic Brakeforce Distribution，EBD實際上是ABS的輔助功能，是在ABS的控制電腦裡增加一個控制軟體，機械系統與ABS完全一致。

二、它只是ABS系統的有效補充，一般和ABS組合使用，可以提高ABS的功效。當發生緊急制動時，EBD在ABS作用之前，可依據車身的重量和路面條件，自動以前輪為基準去比較後輪輪胎的滑動率，如發覺此差異程度必須被調整時，剎車油壓系統將會調整傳至後輪的油壓，以得到更平衡且更接近理想化的剎車力分佈。

三、配置有EBD系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面間的附著力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在EBD系統的輔助之下，制動力可以得到最佳的效率，使得制動距離明顯地縮短，並在制動的時候保持車輛的平穩，提高行車的安全。

四、而EBD系統在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩定的功能，增加彎道行駛的安全。

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一、從工作原理來講，它是ABS的一個附加作用系統，可以提高ABS的效用，共同為行車安全添籌加碼。

二、所以在安全指標上，汽車的效能又多了“ABS+EBD”。

三、 值得一提的是，即使車載ABS失效，EBD也能保證車輛不會出現因甩尾而導致翻車等惡性事件的發生。同時它還能較大地減少ABS工作時的振噪感，不需要增加任何的硬體配置，成本比較低，不少專業人士更是直觀地稱之為“更安全、更舒適的ABS”。

四、 在車輪輕微制動時，電子制動力分配（EBD）功能就起作用，轉彎時尤其如此，速度感測器記錄4個車輪的轉速資訊，電子控制單元計算車輪的轉速。

五、如果後輪滑移率增大，則調節制動壓力，使後輪制動壓力降低。電子制動力分配（EBD）功能保證了較高的側向力和合理的制動力分配。

電子制動力分配系統，英文是electric brakeforce distribution.

1,EBD系統是在ABS的基礎上發展而來的，主要是控制邏輯和控制演算法的改變，而硬體結構基本沒有變化。在安裝了ABS的汽車上，不需增加任何硬體，只需透過改進ABS的控制邏輯，便可實現EBD系統的功能。

2.與ABS相比，除控制理論不同外，EBD系統中的安全裝置等其它硬體結構跟ABS基本相同。EBD系統包括輪速感測器、電子控制器和液壓執行器三部分。

汽車上LED是ABS的輔助功能，是在ABS的控制電腦裡增加一個控制軟體。

配置有EBD系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面間的附著力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在EBD系統的輔助之下，制動力可以得到最佳的效率，使得制動距離明顯地縮短，並在制動的時候保持車輛的平穩，提高行車的安全。

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EBD（電子制動力分配），英文全稱為Electronic Brakeforce Distribution

即使車載ABS失效，EBD也能保證車輛不會出現因甩尾而導致翻車等惡性事件的發生。同時它還能較大地減少ABS工作時的振噪感。

不需要增加任何的硬體配置，成本比較低，不少專業人士更是直觀地稱之為“更安全、更舒適的ABS”