那些高大上的省油技巧多數是因人因車因環境而異，有的甚至產生負作用。1.高檔低速當你沒辦法改變油品，沒辦法改變擁堵，一年也跑不了幾次高速。高檔低速可能成為發動機產生更多積炭的主要原因了。看似省油省錢，但是清洗發動機的費用呢。2.慢加速紅燈變綠燈，你緩慢加速，後面車怎麼想，另外這也會影響路口的通行能力。本來一個綠燈能過10輛車，有一個緩慢加速的在前面導致只過了8輛車。另外兩輛車多等了一個紅燈。自己是省油了，但是這個城市整體油耗和排放都增加了。不用急加速但是你得正常加速，別為了省油什麼都不顧。儘快融入車流速度才是安全的。3.在經濟時速下勻速行駛理論上這種情況是最省油的，我也想勻速啊，但是沒有幾條路能讓我勻速的。4.空擋滑行因車而異，自動檔車不能空擋滑行。手動檔車，有的電噴發動機可以在帶檔滑行時不噴油，有的發動機在任何時候都要噴油。下坡空檔滑行是違法行為。5.減少熱車時間我不熱車就想走，但是車裡要麼太熱要麼太冷，那是真受不了啊。就算自己受得了，媳婦不高興，客戶不滿意之類的，可能損失更多。6.高速行駛不開車窗開窗太吵，就算讓你開窗，你願意開嗎。7.少開空調不解釋下面這幾點一定是對的，而且容易做到。1.少踩剎車剎車是能源浪費，這個沒人懷疑吧。用油門來控制車速，如果看到遠處是紅燈提前收油，這不難做到，而且會讓車子更平穩。2.每週少開一天車省油，省錢，減少排放。3.減輕車重在後備箱常備一箱礦泉水是費油行為。4.少走彎路如果不熟悉路線，試試導航。變道是增加行駛里程的行為。5.檢查胎壓胎壓低導致地面摩擦力增加，同樣的道理雪地胎更費油，如果天氣暖和了記得換回四季胎。6.觀察行車電腦我開的2012款自動檔FOCUS似乎有兩個經濟時速，D檔時保持車速40（5檔1500轉）或70（6檔1800轉）油耗都非常低4.5左右。相比之下保持車速60（5檔2000轉）更費油6.0左右。在下坡收油滑行時通常都是0油耗。只有38-45之間時有2.0左右的油耗。而如果同樣是車速40手動降到4檔2000轉，就是0油耗。所以下高架橋的時候我會怎麼做呢？要麼避開這個尷尬的速度區間，要麼手動干預一下檔位。總之觀察行車電腦可以更加了解自己車子的油耗特性。7.少用電器不用是不可能的。但大功率用電器確實可以帶來可見的油耗增加。我的車熱車狀態下怠速時開音響，行車電腦顯示瞬時油耗0.8L/h，偶爾會跳一下0.7。開音響開近光燈再把暖風開到除霧（最大暖風和後窗加熱），顯示0.9L/h。等紅燈時看看行車電腦就會知道了。車輛本身具備一些節油特性推薦開啟1.開啟ECO模式2.不要開啟強制四驅3.傳說關掉ESP可以省油，但這樣比較危險最好不要嘗試。我在長春，講幾個關於油耗的真實故事1.一朋友開BMW3 Series的第一個冬天，我問這車到冬天油耗增加多少，他說油耗減低了。我非常驚訝怎麼降低了呢？他解釋說，後驅車路滑起步加油猛了容易甩尾，而且沒換雪地胎，剎車也是非常提前的那種慢剎車。2.我自己天氣暖了還在用雪地胎，收油時有一種拉扯的感覺，好像點了一下剎車似的。以為車子哪裡出了問題，後來才想到輪胎，把輪胎換回來就好了。3.Jetta在長春很流行，一朋友開這車3年之後安裝了一個行車電腦，並說這東西挺有用，透過開車時觀察瞬時油耗可以改變駕駛方式，從而更加省油。4.一朋友沃爾沃V60開ECO模式，他說不知道怎麼才能讓轉速到2000以上。使勁踩油門也是2000轉以下換檔。車速80的時候還在2000轉以下呢，市區裡最高只能開80。
那些高大上的省油技巧多數是因人因車因環境而異，有的甚至產生負作用。1.高檔低速當你沒辦法改變油品，沒辦法改變擁堵，一年也跑不了幾次高速。高檔低速可能成為發動機產生更多積炭的主要原因了。看似省油省錢，但是清洗發動機的費用呢。2.慢加速紅燈變綠燈，你緩慢加速，後面車怎麼想，另外這也會影響路口的通行能力。本來一個綠燈能過10輛車，有一個緩慢加速的在前面導致只過了8輛車。另外兩輛車多等了一個紅燈。自己是省油了，但是這個城市整體油耗和排放都增加了。不用急加速但是你得正常加速，別為了省油什麼都不顧。儘快融入車流速度才是安全的。3.在經濟時速下勻速行駛理論上這種情況是最省油的，我也想勻速啊，但是沒有幾條路能讓我勻速的。4.空擋滑行因車而異，自動檔車不能空擋滑行。手動檔車，有的電噴發動機可以在帶檔滑行時不噴油，有的發動機在任何時候都要噴油。下坡空檔滑行是違法行為。5.減少熱車時間我不熱車就想走，但是車裡要麼太熱要麼太冷，那是真受不了啊。就算自己受得了，媳婦不高興，客戶不滿意之類的，可能損失更多。6.高速行駛不開車窗開窗太吵，就算讓你開窗，你願意開嗎。7.少開空調不解釋下面這幾點一定是對的，而且容易做到。1.少踩剎車剎車是能源浪費，這個沒人懷疑吧。用油門來控制車速，如果看到遠處是紅燈提前收油，這不難做到，而且會讓車子更平穩。2.每週少開一天車省油，省錢，減少排放。3.減輕車重在後備箱常備一箱礦泉水是費油行為。4.少走彎路如果不熟悉路線，試試導航。變道是增加行駛里程的行為。5.檢查胎壓胎壓低導致地面摩擦力增加，同樣的道理雪地胎更費油，如果天氣暖和了記得換回四季胎。6.觀察行車電腦我開的2012款自動檔FOCUS似乎有兩個經濟時速，D檔時保持車速40（5檔1500轉）或70（6檔1800轉）油耗都非常低4.5左右。相比之下保持車速60（5檔2000轉）更費油6.0左右。在下坡收油滑行時通常都是0油耗。只有38-45之間時有2.0左右的油耗。而如果同樣是車速40手動降到4檔2000轉，就是0油耗。所以下高架橋的時候我會怎麼做呢？要麼避開這個尷尬的速度區間，要麼手動干預一下檔位。總之觀察行車電腦可以更加了解自己車子的油耗特性。7.少用電器不用是不可能的。但大功率用電器確實可以帶來可見的油耗增加。我的車熱車狀態下怠速時開音響，行車電腦顯示瞬時油耗0.8L/h，偶爾會跳一下0.7。開音響開近光燈再把暖風開到除霧（最大暖風和後窗加熱），顯示0.9L/h。等紅燈時看看行車電腦就會知道了。車輛本身具備一些節油特性推薦開啟1.開啟ECO模式2.不要開啟強制四驅3.傳說關掉ESP可以省油，但這樣比較危險最好不要嘗試。我在長春，講幾個關於油耗的真實故事1.一朋友開BMW3 Series的第一個冬天，我問這車到冬天油耗增加多少，他說油耗減低了。我非常驚訝怎麼降低了呢？他解釋說，後驅車路滑起步加油猛了容易甩尾，而且沒換雪地胎，剎車也是非常提前的那種慢剎車。2.我自己天氣暖了還在用雪地胎，收油時有一種拉扯的感覺，好像點了一下剎車似的。以為車子哪裡出了問題，後來才想到輪胎，把輪胎換回來就好了。3.Jetta在長春很流行，一朋友開這車3年之後安裝了一個行車電腦，並說這東西挺有用，透過開車時觀察瞬時油耗可以改變駕駛方式，從而更加省油。4.一朋友沃爾沃V60開ECO模式，他說不知道怎麼才能讓轉速到2000以上。使勁踩油門也是2000轉以下換檔。車速80的時候還在2000轉以下呢，市區裡最高只能開80。