外形上沒有區別，空中懸起的叫F杆，站邊立的叫立杆，這兩種杆形都有可裝超速和紅燈裝置。攝像頭沒有多大的區別，闖紅燈的都在紅綠燈路口，但測超速的就不一定了，固定測速的基本上有兩種，一種跟闖紅燈拍照的差不多的設定，一般在馬路上面，車從設定下面過，他的區別是裝設定的杆子上一般都有一個箱，而拍闖紅燈的則在地面上。另一種是在路邊，比較矮小，一般是一根杆子上面有一個小小的箱，裡面有攝像頭，而且杆子接近地面位置，或是在旁邊還有一個箱。還有一種是移動的，也有幾個系列，有一種是放在地面上的，是一個長方型的鐵箱，裡面有攝像頭和電腦。另外一種是一個支架上面支的一個普通常見的攝像頭。
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，透過感測器將訊號採集到中央處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了“一對”脈衝訊號（這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的）；
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮
時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。
後期處理：
當影象被下載傳輸指揮中心以後，就需要對影象進行登記、編號、公告，再傳輸
到中心計算機資料庫，以備各種機關呼叫。
系統特點：
車輛捕獲率-----100%
識別時間-----約1秒
車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上
適用車速------5-180Km/h
1、違章電視抓拍的原理
有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫杆上架設數碼相機，用於對闖紅燈的抓拍，另一種是架設攝像機，用於對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對於違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一週。
2、違章處理過程
指揮中心收到圖片，會將車牌號資訊與車管所資訊相比對，從而調出車輛的綜合資訊，如車主、車型、顏色等，然後由資訊處理人員網站，以使違章車主能夠進行查詢。
3、資訊損失問題
不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，資訊錄入人員才能將違章車輛輸入資料庫進行處理。
4、拍攝範圍：
一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝範圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。
5、如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不違章。
第二，注意路況，前方看見橫杆上架著像（相）機，一定不要去。
第三，不推薦的方式，走最右側的車道（前面有數碼相機的不行）。
第四，感覺不對的時候，網站上查，一週內如無通知，就是資訊未被處理，你就OK了。
但是還是奉勸各位車友，安全第一哈。不論是你自己的還是別人的。寧等3分不搶1秒
外形上沒有區別，空中懸起的叫F杆，站邊立的叫立杆，這兩種杆形都有可裝超速和紅燈裝置。攝像頭沒有多大的區別，闖紅燈的都在紅綠燈路口，但測超速的就不一定了，固定測速的基本上有兩種，一種跟闖紅燈拍照的差不多的設定，一般在馬路上面，車從設定下面過，他的區別是裝設定的杆子上一般都有一個箱，而拍闖紅燈的則在地面上。另一種是在路邊，比較矮小，一般是一根杆子上面有一個小小的箱，裡面有攝像頭，而且杆子接近地面位置，或是在旁邊還有一個箱。還有一種是移動的，也有幾個系列，有一種是放在地面上的，是一個長方型的鐵箱，裡面有攝像頭和電腦。另外一種是一個支架上面支的一個普通常見的攝像頭。
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，透過感測器將訊號採集到中央處理器，送暫存器暫存（該資料在一個紅燈週期內有效）；
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了“一對”脈衝訊號（這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的）；
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮
時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。
後期處理：
當影象被下載傳輸指揮中心以後，就需要對影象進行登記、編號、公告，再傳輸
到中心計算機資料庫，以備各種機關呼叫。
系統特點：
車輛捕獲率-----100%
識別時間-----約1秒
車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上
適用車速------5-180Km/h
1、違章電視抓拍的原理
有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫杆上架設數碼相機，用於對闖紅燈的抓拍，另一種是架設攝像機，用於對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對於違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一週。
2、違章處理過程
指揮中心收到圖片，會將車牌號資訊與車管所資訊相比對，從而調出車輛的綜合資訊，如車主、車型、顏色等，然後由資訊處理人員網站，以使違章車主能夠進行查詢。
3、資訊損失問題
不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，資訊錄入人員才能將違章車輛輸入資料庫進行處理。
4、拍攝範圍：
一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝範圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。
5、如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不違章。
第二，注意路況，前方看見橫杆上架著像（相）機，一定不要去。
第三，不推薦的方式，走最右側的車道（前面有數碼相機的不行）。
第四，感覺不對的時候，網站上查，一週內如無通知，就是資訊未被處理，你就OK了。
但是還是奉勸各位車友，安全第一哈。不論是你自己的還是別人的。寧等3分不搶1秒