題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著汽車的數量越來越多，很多的資產集團都想要涉獵其中，並且從目前的自主陣營來看，很多新品牌我們都沒有太多的接觸，我記得之前曾經有人說過未來的自主品牌只會剩下三到四家，其他的或被兼併收購，或是直接破產。對於北汽銀翔這樣的狀況，我感覺後邊幾年還會有大批廠家出現，下邊我做個預測，跟大家一起聊一下心得。第一家我感覺是漢騰。這個品牌成立時間不長，其主要控股方是眾泰的母公司鐵牛集團。所以說在很多造車設計上兩家車企是共通的。漢騰汽車優勢在於外形內飾給人非常明顯的檔次感，除此以外就是價效比了。走的也是眾泰的路子，不過眾泰的奇蹟可以參考不可以複製，這個品牌未來的發展並不被看好。然後是川汽Mustang，這家車企雖然知名度不高但是造車歷史還算悠久，在早期車型匱乏的自主陣營當中Mustang也有過短暫的輝煌，不過依靠老舊的羅孚生產線並不能維持太長時間的優勢，目前Mustang也正在走向沒落，不管是營銷途徑還是汽車本身的質量都沒有太好的起色，這家把車論斤賣的企業估計也要退出市場了。然後是同樣的重慶車企力帆，力帆早期靠摩托車為主後來涉足多個行業也包括汽車業務，不過造汽車跟造摩托車還是有很大區別的，自從力帆汽車上市之後口碑與銷量一直不是很好，我們地區的力帆4S店也是關門大吉，這家企業估計也會走同城兄弟車企的老路，停產估計也是不會太遠了。

除了以上這幾家還有很多不是特別有優勢的車企，主要原因就是沒有核心的產品力，所以說在未來的發展潮流裡邊很難站得住腳。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

非常可惜，幻速傳聞停工半年。看下面網友評論的闢謠，但是面臨的問題是依舊存在的。又想起15/16年，幻速S2/3也是長期佔據小型SUV前十的。同時期還有江淮S3，中華V3等，那個時候寶駿還沒出SUV，小型SUV就只有瑞虎3和長安CS35，價格比他們貴1-2萬。

雖然很多人看不起這些牌子，但同為那個時代的中國產車，大家質量都差不多，也許他們不太好，但滿足了部分家庭用車的需要，而且開了幾年也不會壞，只是煩惱更多點。特別是幻速的SUV，也許你說他麵包車改的，也許質量不好小毛病多，也許外形醜標誌醜，但他空間大，也是按SUV加高了底盤，跑的路況多，價格便宜，空間非常大。

不過幻速沒能做好更新換代工作，一味出新款，提高售價了，銷量卻下去了。主要問題還是沒有一款好產品，這些品牌除了五菱外，只有東風風光有一款580撐著。

主要還是這些品牌不甘心掙辛苦錢，總想著出高價位的車，幻速剛有氣色就弄了比速，以為快錢很好掙，現在幻速依然是北汽裡面銷量最好的，新車價效比依然很高。力帆雖然銷量不行，但還是出邁威，為經銷商考慮。

幻速目前還不會倒閉，市場還是有的，至少比北汽其它子品牌銷量要好，停產的原因我覺得一是幻速銷量下滑嚴重（曾經的S3也是連續17月銷量過萬的）導致產能過剩，本來一個人能做的事現在要三四個人做，二是幻速在轉型調整，之前不是剛釋出全新戰略規劃麼，還有換標，增加‘X’系列新品，所有車型都要大改動，在調整生產線。三是正在籌備一大波新品上市如C60，C21，S3x，S7L等。要知道銀翔前不久剛投入大量資金建新工廠，所以幻速目前不會倒閉，但未來五年內就難說了，就看這次是否轉型成功，畢竟現在的汽車市場真的很殘酷，重新洗牌是必然的