DL250是豪爵鈴木於2017年繼街車GW250，賽車GSX250R之後推出的旗下首款ADV車型，其車有兩個版本，標準版售價29880元、ABS版31880元。兩版本也比較好分辨，就是剎車系統有沒有配備ABS防抱死剎車系統的區別。

該車搭載一顆來自豪爵鈴木GSX250R同款248ml雙缸水冷電噴發動機，最大功率 18.4kW（24.7馬力）與GW相比，DL250從活塞、活塞環、連桿等多處細節做了最佳化處理，採用和GSX-250R一樣的單出排氣管。發動機最佳化後，不但震動抑制得很好，排氣的聲音也小了很多。

DL250的外觀劉暢緊湊，採用了時下全地形車最流行的鳥嘴設計，復古的圓形大燈採用的是歐司朗的55W燈泡，據曾夜騎跑山的測評騎手介紹，其亮度非常高。容積達到了17.3L的油箱，是完全聽從了車友的呼聲，以正常三升多的油耗計算，輕鬆巡航400公里以上。尾箱可以放下全盔，原廠三箱結實、防抖動、抗震動、快拆等各項指標都令人滿意，與GSX250R同款的負顯儀表，科技感很高，儀表左下角有留點菸器插口，方便在摩旅時給手機、GPS、運動攝像機、相機等等充電。44齒的ABS感應觸點，與GSX250R上雷相同，制動系統為浪花碟日清卡鉗。為追求舒適性，前避震採用了正立套筒式，

雖然DL250達到了206kg，不過DL250的坐姿更加直立，座高更矮，重心也相對集中，駕馭感覺比GW更為輕鬆。動力低扭夠用，轉彎車架緊湊，輪胎抓地很有信心，行駛質感一個字，穩！

如果不追求大排量，DL250是值得入手的一款車，相對比寶馬日前釋出的310GS公佈的價格售價方面很超值。建議選擇ABS版

DL250，聽聽車主是怎麼說的吧。

今年最熱門的拉力車莫過於豪鈴的DL250了，這臺車可以說是量身為中國摩友打造的一臺車。

發動機用的是GW250的同平臺最佳化過的發動機，而這臺車強調了扭力，削弱了極速，注重公路騎行。

那麼這臺車真正的實際情況是怎麼樣的呢？老墨有幸身邊朋友有這臺車，並且老墨和他就DL250這臺車進行過交談。

老曲，他是17年末入手的DL250，前幾天我們一起跑了一趟小長途去接一個朋友，閒暇之餘，老墨和它談起了這臺車。

作為車主，老曲覺得這臺車整體偏重，在舒適度上面是不如GW250的，而整車雖然扭力大，但加速還是感覺有點肉。

最主要的是，這臺車依然沒有擺脫鈴木死亡抖動的陰影，他說他的車如果帶上尾箱，前把就會抖動的非常厲害，沒辦法，老曲只能把原廠的尾箱摘下來跑。

而聊到最後，老墨問他，這臺車有沒有可能超越GW250，老曲沒有回答，只是苦笑著搖搖頭。

當然，這只是一位車主表達的看法，並不能真正代表DL250這臺車怎麼樣。

而老墨雖然是在一起跑過，但畢竟沒騎過這臺車，也不好說這臺車到底好不好。

但客觀點講，這臺車作為一款拉力車，動力夠用，配置夠用，價格合適，那它就不失為一個不錯的選擇。

這款車型絕對值得擁有，個人比較看好的是ABS出口版，網友的評價也非常好。主要的引數有水冷雙缸發動機，前後碟剎，智慧電噴，六檔往復式變速器，最高時速125Kw/h。整車質量206千克。250水冷雙缸發動機，相對於大單缸，油耗低，共振小動力更加充沛。這款車型非常適合長途騎行預算夠的話直接就買出口版ABS。