美國宇航局（NASA）週三宣佈，其對波音公司的“星際客機”(Starliner)專案的調查發現了80個需要解決的問題。這些問題從軟體問題到該公司用於測試和驗證其裝置的流程。波音的“星際客機”仍未完成對國際空間站的無人試飛。
“星際客機”在之前的無人測試中未能到達國際空間站--由於時鐘故障導致飛船燃燒的燃料比應該燃燒的多--之後，NASA和波音公司成立了一個團隊，深入研究 “星際客機”專案，並找出還需要修復的地方。該團隊剛剛完成了他們的工作，併發布了一份報告，揭示了波音公司航天器的許多缺點。
讓一個旨在載人的航天器達到NASA的安全和可靠性標準並不容易，但波音公司在“星際客機”的問題上似乎嚴重失誤。正如NASA在報告中指出的那樣，審查該航天器現狀的團隊發現不乏潛在的問題。事實上，該航天局表示，在波音恢復飛行測試之前，它總共有80條 "建議 "需要波音解決。
NASA指出，由於報告的敏感性--特別是專有系統，由於這些系統屬於波音公司所有，所以無法深入描述，它只能總結出它向該公司提供的建議型別。不過，NASA還是提供了一個相當不錯的想法，即“星際客機”在哪些方面遠遠沒有達到預期。
測試和模擬：21項建議，包括需要更多的硬體和軟體整合測試；在每次飛行前使用最大數量的飛行硬體進行端到端 “執行記錄”測試；審查子系統的行為和限制；以及解決任何確定的模擬或模擬差距。
要求：10項建議，包括評估所有軟體要求與多個邏輯條件，以確保測試覆蓋率。
流程和操作改進：35項建議，包括修改變更委員會檔案；增加同行評審和測試資料評審的必要參與者；增加安全關鍵領域的主題專家的參與。
軟體：7項建議，包括更新軟體程式碼和相關工件，以糾正任務歷時計時器時間和服務模組處置異常；以及使天線選擇演算法更加強大。
知識採集和硬體改造：7項建議，如對安全報告結構進行組織上的修改；修改獨立驗證和審定（IV&V）方法；增加一個外部射頻（RF）濾波器以拒絕帶外干擾。
不過NASA表示，波音公司已經在著手解決報告中提到的所有問題，並聲稱針對這些問題的“行動計劃”已經在順利進行中。
美國宇航局（NASA）週三宣佈，其對波音公司的“星際客機”(Starliner)專案的調查發現了80個需要解決的問題。這些問題從軟體問題到該公司用於測試和驗證其裝置的流程。波音的“星際客機”仍未完成對國際空間站的無人試飛。
“星際客機”在之前的無人測試中未能到達國際空間站--由於時鐘故障導致飛船燃燒的燃料比應該燃燒的多--之後，NASA和波音公司成立了一個團隊，深入研究 “星際客機”專案，並找出還需要修復的地方。該團隊剛剛完成了他們的工作，併發布了一份報告，揭示了波音公司航天器的許多缺點。
讓一個旨在載人的航天器達到NASA的安全和可靠性標準並不容易，但波音公司在“星際客機”的問題上似乎嚴重失誤。正如NASA在報告中指出的那樣，審查該航天器現狀的團隊發現不乏潛在的問題。事實上，該航天局表示，在波音恢復飛行測試之前，它總共有80條 "建議 "需要波音解決。
NASA指出，由於報告的敏感性--特別是專有系統，由於這些系統屬於波音公司所有，所以無法深入描述，它只能總結出它向該公司提供的建議型別。不過，NASA還是提供了一個相當不錯的想法，即“星際客機”在哪些方面遠遠沒有達到預期。
測試和模擬：21項建議，包括需要更多的硬體和軟體整合測試；在每次飛行前使用最大數量的飛行硬體進行端到端 “執行記錄”測試；審查子系統的行為和限制；以及解決任何確定的模擬或模擬差距。
要求：10項建議，包括評估所有軟體要求與多個邏輯條件，以確保測試覆蓋率。
流程和操作改進：35項建議，包括修改變更委員會檔案；增加同行評審和測試資料評審的必要參與者；增加安全關鍵領域的主題專家的參與。
軟體：7項建議，包括更新軟體程式碼和相關工件，以糾正任務歷時計時器時間和服務模組處置異常；以及使天線選擇演算法更加強大。
知識採集和硬體改造：7項建議，如對安全報告結構進行組織上的修改；修改獨立驗證和審定（IV&V）方法；增加一個外部射頻（RF）濾波器以拒絕帶外干擾。
不過NASA表示，波音公司已經在著手解決報告中提到的所有問題，並聲稱針對這些問題的“行動計劃”已經在順利進行中。