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我對車是小白,不知道這兩款車能不能入手,聽說這兩款車小毛病比較多,大毛病沒有,耗油還可以,請擁有這款車的車主跟我說說是不是小毛病特別多。
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  • 1 # 張掖魏天贇

    價效比超高SUV推薦——比亞迪宋Pro

    十萬元SUV綜合實力無車能出其右!

    宋Pro標配1.5TI+6DCT黃金動力總成,這臺1.5TI發動機除了渦輪增壓外,還有缸內直噴分層燃燒、自動延時冷和可變氣門正時技術,在同級別中有一定優勢,而搭載在宋Pro上的引擎還經過重新調教,不僅排放符合國六標準,而且最大功率提升至118千瓦,最大扭矩提升至245牛·米,對於緊湊型SUV而言,這樣的動力輸出已經很充足。

    與發動機匹配的,是比亞迪重新最佳化過後的6速溼式雙離合變速器,它的可靠性高於乾式雙離合,而且比傳統自動變速箱的油門響應、換擋速度更具優勢,使得宋Pro在兼顧日常駕駛平順性之外,還能夠把換擋時間縮短到0.2秒。當然對於車主而言,駕駛宋Pro是沒有負擔的,透過對經濟、舒適和運動三種駕駛模式的調整,宋Pro展現出了不同風格的駕駛表現,使得看重經濟性和運動性的朋友都能找到適合自己的表達方式。

    為了支援駕駛員對操控的需要,宋Pro在底盤方面延續了設計上的進階。在前賓士S Class底盤專家漢斯·柯克的帶領下,宋Pro的前麥弗遜、後多連桿懸架實現了更為出色的駕駛性,尤其是比亞迪團隊對偏頻做了最佳化後,這款SUV在鋪裝路面上駕駛感十分沉穩,懸架對路面的濾震性也處理得很好,呈現出更高級別車型才能提供的駕駛體驗。

    NVH對於使用者而言也是很難量化但容易感知的地方。為了達到越級的水平,比亞迪請來前雷諾日產首席NVH專家張強博士操刀。最終,宋Pro僅原生隔音棉就用了4平方米以上,此外還有26處空腔阻隔技術以及100多項聲學材料的應用。同時,流線型車身帶來的風阻係數也只有0.32Cd,行駛起來的風噪得到很好的控制,加上靜音輪胎的低胎噪,輔以良好的隔音工程,宋Pro在行駛過程中展現出靜謐的車內氛圍。

    而對於大多數消費者來說,宋Pro中控臺可以自適應旋轉的懸浮Pad和全液晶儀表盤一樣引人矚目。車主最大可以選到12.8英寸8核處理器的螢幕,跟蘋果最貴的iPad Pro尺寸相當,僅視覺效果就能打動對智慧化裝置情有獨鍾的年輕人。這塊支援縱置和橫置的觸控屏取代了大多數物理按鍵,使得宋Pro的中控區域可以更加簡潔,助力設計團隊帶來清爽而前衛的車內氛圍。

    宋Pro還配備了全球領先的DiLink 2.0智慧網聯絡統,開放的平臺相容超過400萬+款APP,車主能夠透過雲服務,線上播放各種節目和使用娛樂功能,讓習慣了使用智慧裝置的當代消費者,在宋Pro上可以擁有無縫銜接的用車體驗。

    此外,宋Pro可以透過“你好,小迪”喚醒比亞迪的語音互動系統,它能輕鬆識別多種方言,滿足全國不同地區使用者的實際需要,更能支援空調、娛樂系統調節和導航、電話和天窗的語音操作。考慮到比亞迪的觸控大屏整合了部分實體按鍵,所以這套語音功能必不可少,它讓駕駛員可以在手不離開方向盤、視線不離開路面的情況下,更安全地實現對車內部分設定的調整。

    除了智慧化配置,比亞迪還在這款緊湊型SUV上提供了L2 Plus智慧駕駛輔助技術,包括ACC自適應巡航、AEB預測性主動緊急制動、LDWS車道偏離預警等駕駛輔助功能。不僅讓車主在城市跟車或高速行車時都變得更加愜意,還能避免因駕駛員疏忽造成的意外碰撞。此外宋Pro還有更高級別車型上才可能配備的BOS剎車優先系統、HDC陡坡緩降系統、坡道起步控制系統、智慧遠光燈輔助系統,完備的科技配置有效提升了駕駛安全性,同時讓使用者得到更具未來感的用車體驗。

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