FIT潮跑+版和你在大街上看到的很多FIT一樣，整體沒有什麼大的變化，不過在細節上進行了一定的提升。車頭進氣格柵和車尾增加了鋼琴烤漆裝飾條，前後保險槓增加了紅色飾條，側面的裙邊也更趨近於運動風格。

都說改個排氣+10匹，改個輪圈+5匹，開玩笑的說，這臺加了換擋撥片和運動套件的潮跑+車型，車主心裡至少要給它加上20匹。作為小改款車型，新車與現款變化不大，外觀與海外版保持一致，我們直接來看看都有哪些細節發生了變化。

潮跑+版車型的配置並不算高，沒有多媒體大屏，也沒有倒車雷達等配置，各項配置基本都服務於愛駕駛的年輕人，少了一些舒適性配置，多瞭如真皮方向盤、真皮換擋桿等符合潮流的配置。

新車依舊使用那臺L15B3發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，配合CVT變速器，加速反應靈敏，起步迅速，這套動力組合在本田的很多車型上都能看到，相信您已經不陌生了

CVT變速器本身沒什麼好說的，這次加了換擋撥片就有意思多了。行駛中可以隨時用撥片進行升降檔，撥一下撥片開啟手動狀態，再撥一下就會迅速降擋，轉速提升，對加速感受有一些幫助，只能說有一些，因為CVT變速器的傳動本身沒有擋位之分，模擬了換擋之後在感官上有所提升，實際效果並不會太明顯。

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FIT潮跑+版和你在大街上看到的很多FIT一樣，整體沒有什麼大的變化，不過在細節上進行了一定的提升。車頭進氣格柵和車尾增加了鋼琴烤漆裝飾條，前後保險槓增加了紅色飾條，側面的裙邊也更趨近於運動風格。

都說改個排氣+10匹，改個輪圈+5匹，開玩笑的說，這臺加了換擋撥片和運動套件的潮跑+車型，車主心裡至少要給它加上20匹。作為小改款車型，新車與現款變化不大，外觀與海外版保持一致，我們直接來看看都有哪些細節發生了變化。

潮跑+版車型的配置並不算高，沒有多媒體大屏，也沒有倒車雷達等配置，各項配置基本都服務於愛駕駛的年輕人，少了一些舒適性配置，多瞭如真皮方向盤、真皮換擋桿等符合潮流的配置。

新車依舊使用那臺L15B3發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，配合CVT變速器，加速反應靈敏，起步迅速，這套動力組合在本田的很多車型上都能看到，相信您已經不陌生了

CVT變速器本身沒什麼好說的，這次加了換擋撥片就有意思多了。行駛中可以隨時用撥片進行升降檔，撥一下撥片開啟手動狀態，再撥一下就會迅速降擋，轉速提升，對加速感受有一些幫助，只能說有一些，因為CVT變速器的傳動本身沒有擋位之分，模擬了換擋之後在感官上有所提升，實際效果並不會太明顯。