受到馬航失蹤影響，導致我們想起飛機墜毀時總會有一些陰謀論的說法出現。而在今天巴基斯坦一架航空飛機不幸墜毀，乘客及其工作人員上百餘人全部犧牲，這讓一些陰謀論的說法再次出現在群眾視野當中。

其實巴基斯坦飛機墜毀有陰謀論的說法也不稀奇，除去民眾的刻板印象不說，巴基斯坦飛機墜毀事件實在太多了，而這也不是巴基斯坦第一次飛機墜毀。

其實就在今年，巴基斯坦飛機墜毀單單我個人記住的就已經不下於三次，第一次是1月23日巴基斯坦空軍駕駛殲7遇難，第二次是在3月11日f16戰機參加閱兵彩排時被毀，還有一次就是發生於今天即5月22日的百人客機墜毀。

這平均2個月一次空難，巴基斯坦實在是太頻繁了，難道真有一些隱情？

在我個人看來陰謀論的機率還是不高的，畢竟巴基斯坦空難不斷是有一些現實因素。巴基斯坦雖然與中國十分交好，但它從來都不是一個發達國家，在飛機制造與保養維護上落後了一大截，所以飛機問題是很多的，而且出了問題得不到較好的解決，這就使得飛機很容易出現機器故障。儘管巴基斯坦的飛行員都經過了相當高難度的訓練，但無奈硬體實在是跟不上啊。

而如今受到蝗災與疫情影響，出事的機率就更高了。

為何這樣講呢？

因為受到這些災難的影響，巴基斯坦經濟更是大打折扣，而在巴基斯坦所有經濟體系中航空這一環受到的影響最大，畢竟航空是直接與外出旅遊掛鉤的，而受到蝗災與疫情影響，外出的人自然大大減少了。

而巴基斯塔航空公司近些日子一直在虧損，本來就沒有技術，如今又沒有錢，自然無法對飛機的維護與保養做好來，再次出現這個問題也就不足為奇了。

其實如今來講最重要的並不是來研究這件事為何會發生，而是解決這件事所造成的後果，畢竟巴基斯坦的現狀已經夠糟糕了，如今禍不單行，又遇到了這麼大的損失，怕是日子難熬了。

而在昨天還是我們與巴基斯坦建交69週年的紀念日，發生這件事中國也十分痛心，希望接下來中國施出援手，幫老兄弟一把，助其度過難關。

為什麼不是中國足球隊這一群嫖豬在上面，還有中國的小鮮肉狗屎明星，中國湖南衛視快本主持人為什麼不在上面、馮小剛為什麼不在上面

對巴鐵22日的空難，華人想必都注意到了，首先對遇難者表示哀悼。其次空難的發生，除了不幸，當有其因，讓我們依規律而解讀，略作分析一下。

107人無生還，空難不算其小，發生空難當然是不幸的，世上各種不幸，在沒有得到結果之前，總有人試圖相像為各種人為因素，也許這次真的不是。

想像者說，今年以來，算上這次，在1、3和5月，共發生3次空難，前兩次失事的飛機，一為殲-7，一為F-16，前者失之老舊，後者墜毀在閱兵彩排的現場，為什麼？

飛機再好，關鍵在於用好，我們知道，空軍是巴鐵重點建設的軍種，在歷次重大軍事行動中，發揮了積極作用。進入2020年以來，遭遇兩次重大事故，不能不說其維護可能大有其因。

近年以來的巴鐵經濟，不是很好，可以說遭遇了不小困難。在經濟實力困難重重的情況下，空軍建設經費被壓縮，有點緊張，老舊的殲-7失之維護，出現事故實屬正常。

本來以嬌氣聞名的F-16，維護不好，為飛行表演再做出複雜的動作，失事也就變得並不奇怪了。

致於失事的空客A320，在質量上要比波音737強一些，但飛機再好，也看維護水平，一次飛行出現兩種技術故障，使人不得不向維護上找原因。