本人就是Sagitar使用者，您所說的問題的確存在。但900的轉速不會持續很久，當發動機的溫度達到工作溫度後，轉速自然會回到700。如一直持續在900，那就得具體情況具體分析了。

每一輛車都一樣，隨著天逐漸冷下來，機油也會隨著溫度的下降也會變的粘稠，冬季在車剛啟動時需要一個預熱，一般情況下在啟動2分鐘後怠速逐漸穩定，如果時間過長恢復穩定請考慮換冬季機油，冬季機油大多數車主不瞭解其中的標號，我們講冬季需要換過稀的機油，然而每一種機油都有標號，例如我們常見的10w-40標號的機油，10W的機油對應的結冰點溫度是-25℃，也就是常見的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃，後面的40是機油在100°C的粘稠度，數值越高粘稠度越好。

也就是說天氣越冷您更換的機油w前面的數值越低越能適應寒冷地帶，這是我個人的學習和理解，如有不足還請指出。

你說的這個問題只有開過大眾小排量渦輪增壓發動機的人才會懂，看了很多回答都不搭邊。在冬季熱車狀態下大眾車的怠速確實有兩種，如果氣溫是0度以上就是750轉，如果氣溫在0度以下就是900轉，這是發動機電腦自動調節的。為什麼會出現這種情況呢？問題就出在小排量這個事兒上了，大眾的設計師為了避免小排量發動機在冬季熱量不足，所以提高了在0下氣溫條件下發動機的怠速，這樣就可以避免發動機出現怠速低熱量不足的問題，這也是沒有辦法啊。如果你連續行駛很長一段距離，你就會發現怠速會減低到正常值了。