早上熱車為冷車時,怠速1000轉屬於正常值。
汽車怠速轉速在冷車和熱車狀態基本都會有差異,大多數熱車狀況下工作效能良好的發動機,其怠速大多數為550-800轉。
冷車狀態下,汽車啟動後得讓發動機儘快進入正常的工作環境,所以冷車啟動時,發動機電腦會自動多噴油,透過比正常怠速燃燒更多的燃油來快速提升發動機的水溫,讓發動機快速進入適合的溫度。
主要表現症狀為冷車時發動機怠速會相對高,大多數在950-1300轉,當發動機溫度上升到一定值後,怠速就會降低到正常值。
擴充套件資料:
熱車的方法沒有統一的標準,不同車系有不同的要求,具體操作需參考相關車輛的技術資料。
通常情況下,當發動機在低溫啟動時轉速會很高,例如冬天會在2000轉左右,夏天則會在1200轉左右,那麼按照熱車怠速800轉速的標準,正常情況下,當轉速下降至1000轉時,車輛就可以起步行駛了。
以本田車為例,通常從啟動到轉速下降起步,需時1分鐘左右,但也有例外,如6缸車型,轉速起步要求並沒有那麼高,只需要600轉就可以了,所需時間可能連1分鐘都不到。另外,從安全形度考慮,建議原地怠速熱車,特別是冬天,發動機轉速太高,如低速行駛,很容易產生一些安全隱患。
早上熱車為冷車時,怠速1000轉屬於正常值。
汽車怠速轉速在冷車和熱車狀態基本都會有差異,大多數熱車狀況下工作效能良好的發動機,其怠速大多數為550-800轉。
冷車狀態下,汽車啟動後得讓發動機儘快進入正常的工作環境,所以冷車啟動時,發動機電腦會自動多噴油,透過比正常怠速燃燒更多的燃油來快速提升發動機的水溫,讓發動機快速進入適合的溫度。
主要表現症狀為冷車時發動機怠速會相對高,大多數在950-1300轉,當發動機溫度上升到一定值後,怠速就會降低到正常值。
擴充套件資料:
熱車的方法沒有統一的標準,不同車系有不同的要求,具體操作需參考相關車輛的技術資料。
通常情況下,當發動機在低溫啟動時轉速會很高,例如冬天會在2000轉左右,夏天則會在1200轉左右,那麼按照熱車怠速800轉速的標準,正常情況下,當轉速下降至1000轉時,車輛就可以起步行駛了。
以本田車為例,通常從啟動到轉速下降起步,需時1分鐘左右,但也有例外,如6缸車型,轉速起步要求並沒有那麼高,只需要600轉就可以了,所需時間可能連1分鐘都不到。另外,從安全形度考慮,建議原地怠速熱車,特別是冬天,發動機轉速太高,如低速行駛,很容易產生一些安全隱患。