首先可以肯定，預算有限的前提下入手VIOSFS是一個明智的選擇。雖說VIOSFS屬於A0級入門合資車，但是身上的優勢還是非常多的，通過幾個方面進行分析。
VIOSFS分為1.3L和1.5L兩個動力系統，小排量加上它日系車的身份，毫無疑問燃油經濟性是有保障的。每天要跑30多公里的路，加上日常參加點兒活動、買買菜什麼的，用車頻率肯定是不低，所以要考慮不僅買得起，還要養得起。VIOSFS的VVT發動機+CVT的動力組合，保證動力輸出的同時節油效果事半功倍，最關鍵的一點是有發動機啟停功能，即便堵車也不至於油耗走高。
內飾的話用料一般，不過做工還是非常不錯的，這也是豐田品質的體現。想要做出改變很簡單，一箇中控大屏就能提升整體科技感，如果熱衷改裝的話，還可以發掘VIOSFS的更多潛力。
關於安全配置，VIOSFS也是相當的齊備，像車身穩定系統、上坡輔助系統等等，都算得上是越級的配置，且做到了全系標配，實屬難得。橫向對比FIT和POLO，在這一方面VIOSFS肯定是更勝一籌了。
空間可以說是夠用，後排空間不算小，而且中間凸起不高，三個不太胖的成年人也能輕鬆hold住。後排座椅支援放倒，也能裝不少東西，家用算是不錯的選擇。
透過上述這些方面，VIOSFS作為上下班的通勤車真的是一個不錯的選擇，入手它是靠譜的，尤其現在優惠力度不小，早買早享受，別再猶豫了。
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VIOSFS分為1.3L和1.5L兩個動力系統，小排量加上它日系車的身份，毫無疑問燃油經濟性是有保障的。每天要跑30多公里的路，加上日常參加點兒活動、買買菜什麼的，用車頻率肯定是不低，所以要考慮不僅買得起，還要養得起。VIOSFS的VVT發動機+CVT的動力組合，保證動力輸出的同時節油效果事半功倍，最關鍵的一點是有發動機啟停功能，即便堵車也不至於油耗走高。
內飾的話用料一般，不過做工還是非常不錯的，這也是豐田品質的體現。想要做出改變很簡單，一箇中控大屏就能提升整體科技感，如果熱衷改裝的話，還可以發掘VIOSFS的更多潛力。
關於安全配置，VIOSFS也是相當的齊備，像車身穩定系統、上坡輔助系統等等，都算得上是越級的配置，且做到了全系標配，實屬難得。橫向對比FIT和POLO，在這一方面VIOSFS肯定是更勝一籌了。
空間可以說是夠用，後排空間不算小，而且中間凸起不高，三個不太胖的成年人也能輕鬆hold住。後排座椅支援放倒，也能裝不少東西，家用算是不錯的選擇。
透過上述這些方面，VIOSFS作為上下班的通勤車真的是一個不錯的選擇，入手它是靠譜的，尤其現在優惠力度不小，早買早享受，別再猶豫了。