F1比賽中有很多嚴重的事故，比如2016年阿索隆事故、車身塞納死亡事故、安比奇死亡事故，最嚴重的的就是塞納在比賽中身亡的事件了。由此看來，F1比賽是一項高風險的運動，F1車手的職業生涯是生死賽跑。在2016年墨爾本大獎賽開始時發生了一場重大事故。邁凱輪車手阿索隆與墨西哥車手古特雷斯在拐角處相撞。
阿索倫的車撞到側壁後，整輛車轉了幾圈，幾乎完全受損，古特雷斯的車轉了幾圈，停在緩衝區裡。幸運的是，兩位車手都沒有受傷，可以自己走下車。然而，F1賽車並不總是那麼安全。最嚴重和最著名的事故是汽車神塞納於1994年在伊莫拉，當時塞納的賽車失去控制，用近300公里的時速擊中護欄，後來塞納被緊急送往醫院，但不幸的是仍然未能救他。
塞納撞到了護欄，後來又被輪胎擊中頭部，這被認為是他死亡的主要原因。他的死引發了國際汽聯對安全的關注，在接下來的20年裡沒有人因此而死亡。直到2014年日本大獎賽，比安奇在風雨交加的比賽中撞上了現場的起重機，並在9個月後在昏迷中死亡，是這場事故使F1賽車做了改變。
除此之外還有2007年在加拿大發生的事故，當時庫比卡駕駛這F1戰車在維爾紐夫賽道上賓士，他高速撞上了一堵沒有防護的混凝土牆。幸運的是，他沒有受重傷。由此看來，F1賽車真的是非常危險的一項競技運動。在此青檸也希望，每一個參賽者都能平安歸來。
F1比賽中有很多嚴重的事故，比如2016年阿索隆事故、車身塞納死亡事故、安比奇死亡事故，最嚴重的的就是塞納在比賽中身亡的事件了。由此看來，F1比賽是一項高風險的運動，F1車手的職業生涯是生死賽跑。在2016年墨爾本大獎賽開始時發生了一場重大事故。邁凱輪車手阿索隆與墨西哥車手古特雷斯在拐角處相撞。
阿索倫的車撞到側壁後，整輛車轉了幾圈，幾乎完全受損，古特雷斯的車轉了幾圈，停在緩衝區裡。幸運的是，兩位車手都沒有受傷，可以自己走下車。然而，F1賽車並不總是那麼安全。最嚴重和最著名的事故是汽車神塞納於1994年在伊莫拉，當時塞納的賽車失去控制，用近300公里的時速擊中護欄，後來塞納被緊急送往醫院，但不幸的是仍然未能救他。
塞納撞到了護欄，後來又被輪胎擊中頭部，這被認為是他死亡的主要原因。他的死引發了國際汽聯對安全的關注，在接下來的20年裡沒有人因此而死亡。直到2014年日本大獎賽，比安奇在風雨交加的比賽中撞上了現場的起重機，並在9個月後在昏迷中死亡，是這場事故使F1賽車做了改變。
除此之外還有2007年在加拿大發生的事故，當時庫比卡駕駛這F1戰車在維爾紐夫賽道上賓士，他高速撞上了一堵沒有防護的混凝土牆。幸運的是，他沒有受重傷。由此看來，F1賽車真的是非常危險的一項競技運動。在此青檸也希望，每一個參賽者都能平安歸來。