為賓士汽車御用改裝子公司，一般為超級版本，例如C63AMG，E63AMG，S65AMG，等等，賓士在某輛車設計的同時也會相應的設計出AMG版本。可以說就是一個車子型號，因為車子的懸掛，排氣，包圍等等的全改了。梅賽德斯-賓士AMG歷史應該從上世紀的1967年開始，兩位德華人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德國一個名為Grosaspach的小鎮上開始了他們的改裝事業，“AMG”名字的由來就是來自這三者間，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個字母，AMG就此誕生！Aufrecht先生之前是一位當時還是名為Daimler Benz（戴姆勒賓士）車廠任引擎測試、調教工作，所以對於Benz的引擎可以說了如指掌。拓展資料在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了許多基於賓士汽車的賽車和高效能街車，但直到1988年，AMG才成為生產製造高效能汽車的一支重要力量。那一年AMG與賓士公司建立了戰略伙伴關係，而賓士也開始重返德國汽車巡迴賽等賽事。兩家公司合作發展的第一輛車是1993年出品的C36 AMG，如今賓士公司承諾要在每種賓士車上生產其AMG型號。強調高效能的傳統，特別是大馬力發動機的應用以及M和AMG特有的造車理念-限量供應，這些都會使全世界的車迷如醉如狂，也造就了像M和AMG這樣的公司長盛不衰的輝煌。在早些時候，AMG主要是在賓士300 SE的基礎上打造一些賽車來參加歐洲巡迴車賽。不過為求得勝利，公司也經過了漫長的等待，首次賽場上的突破是在1971年。一臺由AMG改裝的賓士300 SEL 6.8在著名的比利時Spa賽道24小時賽中獲得同級車冠軍，而總排名拿到第2。當時的車手為Hans Heyer以及他的隊友Clemes Schickendanz。後來被證實1971年的成功，是AMG在賽道上取得令人羨慕成績的轉折點。

AMG的全稱是（Aufrecht Melcher Grossaspach），目前是賓士御用的改裝公司。

經過AMG改裝的賓士無論是效能還是外觀都更加出色，因此帶有AMG標誌的賓士都是高效能版本。剛開始的AMG為各個品牌汽車的發動機做改裝升級，直到1978年才被賓士收購，成為賓士的子公司。

除了AMG以外，賓士還有另一個專門的改裝公司巴博斯（BRABUS）。巴博斯的改裝更加極端，只求高效能不計價格，甚至更換髮動機也做得出來。而AMG畢竟是屬於賓士的子公司，需要考慮成本，所以AMG的改裝只在原車基礎上做改動，壓榨發動機提升效能，相較於巴博斯更平衡。

擴充套件資料

賓士的A級、C級、CLA、CLS級、ML級、G級、GL級、S級、SL級等都有AMG版本的車型。這些定製的AMG車型在發動機調教、底盤調教、輪胎選用、避震系統等和原版的車型都有很大的不同。目的是增加賓士AMG車型的運動效能。

不同於其他的改裝車型，賓士的AMG版本車型在設計時，就做了改動。從原材料的應用、發動機和變速箱的調教等都是採用了AMG的調教。運動效能更好，同時具有較低的故障率。