這位朋友，你說的這個洩密影片我也看了。刀片電池針刺試驗後表面溫度看樣子確實只有30攝氏度，我覺得之所以會有很大大咖對此質疑，還是因為他們對比亞迪刀片電池的技術瞭解的不夠全面。

要回答刀片電池安全靠不靠譜，我們要先弄明白是什麼在影響著電池的安全。電池的安全事故，基本都是因為熱失控引起的。引發熱失控的原因，有內因和外因。內因包括電芯老化等問題。外因就是例如碰撞衝擊電池包，或者過充過放，使用不當，都會引起熱失控事故。

對於電池的安全性來說，引發熱失控的外因往往是主要原因。那麼刀片電池是如何應對這些外因的呢。

首先，比亞迪刀片電池，因為它特殊的電芯形態以及在電池包內的排列方式，使得它在一定程度上充當了電池包的加固橫樑和縱梁，這也使得刀片電池的電池包具備更高的抗撞擊力，耐擠壓和穿刺的能力也更強，這樣在面對一些事故時，刀片電池包可以避免因為外因造成的內部短路情況。

假如真的發生內部短路的問題，刀片電池也可以做到避免發發生熱失控事故。刀片電池的磷酸鐵鋰電池的熱失控溫度在500度左右，而根據最近網路露出的影片，刀片電池模擬穿刺短路後的表面溫度僅為30度，距離500度的熱失控溫度相去甚遠。還有一點，就是比亞迪經過多年的新能源積累，有一套完整的電池安全管控體系，從過充、高壓防護等方面進行防護，安全性毋容置疑。

目前為止，安全性是動力電池行業領先的。針刺試驗是動力電池安全測試中最有難度的，甚至高於國家標準。刀片電池已經跨越了這道測試的“珠峰”，非常了不起。

『刀片』磷酸鐵鋰電池的安全性_極高

概念解析：刀片的概念指磷酸鐵鋰電池的外形特徵。普通的鐵電池形狀就像“東北大板”（短而粗壯），刀片電池則像是修長的寶劍或刀片，寬度不過“100mm+”，但是長度卻能達到一米左右（不同車型可針對性調整）。

原因在於『26-鐵元素』是宇宙中最穩定的物質，即使是恆星在經歷一系列的聚變之後，最終形成的物質也正是鐵。其次磷與氧氣的“結合強度”非常強，在大容量放電或異常放電的狀態下，氧氣不會異常脫離並催化反應，所以鐵電池才能在“穿刺短路”後仍然保證安全。

鎳鈷類三元鋰電池的穩定性要差很多，因為鎳與氧氣結合的強度並不高，在短路後會有大量的氧氣進行氧化還原反應，在高溫的作用下會反向造成溫度的瞬間升高。所以主流的三元鋰電池不論是哪種型別，一段穿刺短路瞬間就會爆燃，其威力之大是非常可怕的。而刀片電池卻不會有任何反應，這就是安全性的巨大差異了。（實際觀摩了穿刺試驗，協議結束後會儘快公佈影片）

比亞迪刀片型鐵電池的結構（電池包殼體）同樣有很高很高的強度，至於為什麼用『同樣』也許只有動力電池愛好者才會明白。目前只能說這種電池包是可以當做車輛橫縱梁使用的，普通的撞擊、剮蹭、扭轉等衝擊並不會對電池包造成影響，即使是單體電芯也大可以放心。

重點：熱管理系統。刀片電池本就有溫度控制的優勢，單體電芯也有很強的“溫度隔絕能力”。成組之後的電池組即使某個電芯出現最極端的“熱失控”現象，最終失控的也無非是這一片電芯而已。這就是鐵電池的核心優勢，能在各種可以預想到的惡劣環境中保證不會熱失控，車輛的可靠性自然會很高。

總結：動力電池的未來主流型別必然是『磷酸鐵鋰』，刀片矩形設計能帶來更高的利用率，在能夠保證安全的前提下還能提升容量，所以這種電池取代三元鋰電池則是必然的結果，拭目以待吧。