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  • 1 # THEONE567

    先看兩車尺寸:科迪亞克尺寸4698/1883/1676mm軸距為2791TiguanL尺寸為4712/1839/1673mm軸距為2791

    價格區間科迪亞克為18.98W-26.98W

    TiguanL為22.38W-35.98W科迪亞克尾部細節TiguanL尾部細節

    動力方面:2018款的科迪亞克和TiguanL的330TSI兩驅版本取消了1.8T(132KW,300NM)車型,由最新一代EA8882.0T(137KW,320NM)低功率版取代,動力均有細微提升,新發動機採用了阿特金森+Alto迴圈,且為歧管噴射+缸內直噴雙噴射系統。兩驅車型變速箱都是7速溼式雙離合DQ380。

    先說兩款車的低配版,分別售18.98萬和22.38萬,相差3.4萬,柯迪亞克配置上,少了側氣囊、一鍵啟動、腰部調節、杯架、6.5寸多媒體系統,氙氣大燈,而TiguanL這些都屬於標配,同為低配科迪亞克比TiguanL只多出了全景天窗(TiguanL無天窗)和日間行車燈。

    再來看兩款頂配車,兩車均採用了大眾自家的4montion全時四驅,動力分配比為95:5,配置上TiguanL增加了:前後排座椅加熱、HUD抬頭顯示、丹拿音響、自適應遠近光、車道偏離預警、全景天窗、座椅通風。這些配置可選裝的話,加起來應該不止兩萬塊錢。但由於柯迪亞克旗艦版為7座,所以多出了第二排座椅移動功能。 兩款車的旗艦型,分別是26.98萬和31.98萬,相比之下TiguanL只是多了座椅通風、HUD抬頭顯示、車道偏離預警等的科技性配置,其他配置均相同,但柯迪亞克是7座。5萬的價差估計會逼的人去選柯迪亞克。

    科迪亞克內飾TiguanL內飾

  • 2 # JJ車評

    斯柯達柯迪亞克和TiguanL都源自大眾相同的全新MQB平臺,動力系統也是相同大眾技術,換句話可以說是同一個車,但是兩者還是有區別的:

    一、品牌

    柯迪亞克是斯柯達品牌,為原捷克汽車知名品牌,後被大眾收購,TiguanL是大眾品牌,為德國著名的大車企。

    二、外觀

    外觀方面都走穩重、時尚、大氣路線,但具體設計不同。

    三、內飾

    內飾方面都使用了樸實的黑色風格,個人覺得柯迪亞克顯高階,TiguanL顯個性年輕。

    四、尺寸

    兩車採用相同平臺,軸距相同都是2791mm,柯迪亞克長寬高是4698/1883/1676mm,有五座和七座,TiguanL的長寬高分別為4712/1839/1673mm,只有五座。

    五、價格

    柯迪亞克的價格為18.98-26.98,TiguanL的價格為22.38-35.98萬元,柯迪亞克明顯價效比更高。

    六、配置

    兩車的基本安全配置方面都很齊全,其它配置略有不同,TiguanL全系標配氙氣大燈或LED大燈,而柯迪亞克低配還是鹵素大燈,柯迪亞克全系標配電動天窗、全景天窗,而TiguanL低配沒有,柯迪亞克為9寸大屏,而TiguanL的中控大屏為6.5或8寸。

    七、口碑

    TiguanL為原Tiguan的加長版,Tiguan在中國是非常熱銷的車型,TiguanL銷量口碑和銷量也很好,保值率方面也都比柯迪亞克好。

  • 3 # DearAuto

    本質上,它們就是同一款車。都來自大眾普及度最高的MQB前驅平臺,全系標配第三代EA888 2.0T發動機和7速雙離合變速器,市面俗稱的三大件完全一致。

    作為需求量極大的SUV市場,大眾自然不敢怠慢,2.0T作為第三代EA888的巔峰作,比1.8T的技術覆蓋更加全面。其中混合噴射技術是最大亮點,既可以保留直噴實現稀薄燃燒,又能改善容易積碳和排放過標等問題;除此之外還擁有整合式缸蓋、全新的油氣分離器以及更加輕量化的渦輪和缸體結構,大大提高可靠性和耐久性。低功率版本的峰值扭矩比第二代提升40Nm,因為燃效的提升,2.0T的燃油經濟性的提高是最喜聞樂見的,1500轉就能達到峰值扭矩的調校也更符合TiguanL和柯迪亞克市內行駛路況的低扭需求。

    一樣的2791mm軸距,讓它們成功晉級中型SUV領域,但定位和取向卻有所不同。柯迪亞克有7座佈局,而TiguanL堅持大5座,由於造型的差異TiguanL的車身長度更長,但常規後備箱容積卻不及柯迪亞克。從座椅佈局到實際空間利用率,不難看出柯迪亞克都比TiguanL多一分實用性,這份實用也在價格和配置上得到進一步體現。

    柯迪亞克整體的定價遠低於TiguanL,以區間算它幾乎和主流合資緊湊級SUV重合,而TiguanL則遵循中型SUV定價,這就導致同樣是低配TiguanL就足足貴出3.4萬。雖然柯迪亞克地低配的配置只有雙氣囊,甚至後排出風口都省了,但全系標配全景天窗還是比TiguanL更有吸引力。基礎售價更低的柯迪亞克進一步放大自身的配置優勢,相比TiguanL它更多在透過實實在在的豐富配置彌補自身品牌的影響力。

    它們最大的不同在於開起來,雖然來自同一基礎平臺,但TiguanL的底盤濾震以及隔絕感明顯要比柯迪亞克更好。內飾方面柯迪亞克更重設計,而TiguanL的用料延續了大眾一貫的質感。從實際駕乘感受,TiguanL的調校取向更容易討好家庭使用者,也更有高階感,符合一輛中級SUV該有的表現,柯迪亞克更多的像一輛價效比極高的“工具車”屬性。(亞夫)

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