首先回答第一個問題，這是怎樣一個暴力測試？

關於這個問題，在試駕當天我們已經知道了答案。這次行程一共12000公里，從浙江金華一直行駛到新疆烏魯木齊，再從烏魯木齊折返。途經南昌、長沙、重慶、西安、蘭州、嘉峪關等地區，遭遇山地、戈壁、沙漠等複雜地貌和雨雪、高溫、沙塵暴等極端天氣的考驗，在這期間換人不換車，眾泰T700將不間斷的行駛，的的確確稱得上是“暴力測試”。

眾泰700想要透過這場測試傳遞些什麼？

其實這個答案很簡單，透過此次暴力測試，眾泰T700想要傳遞的就是它的安全。平心而論想要透過這樣極端的測試，對於車輛的效能要求只有一個——那就是安全。尤其是一些比較麻煩的路況上，能夠安全的行駛是非常不易的，但是眾泰T700做到了而且還做得很好。

印象最為深刻的是從嘉峪關到烏魯木齊這一段，在戈壁灘上我們要行駛16個小時。一開始小編還沉醉在戈壁的美景中，但是沒有過多久車還在正常工作，小編人就已經受不了了。那天天氣很冷，太陽也很厲害，雖然在眾泰T700內還是溫暖的冬天，但是在戈壁灘上長時間駕駛的疲勞感是讓人極其難受的。

令人意外的是，人似乎已經到了極限，但是眾泰T700還是表現的非常“給力”！說實話，小編無數次的幻想，如果這個時候車壞了我不就能坐飛機回上海了嗎？於是“有計劃的”開始猛踩油門、剎車，想要讓這輛車出點問題。但是眾泰T700直接告訴小編“你一邊兒玩去！”不管小編如何蹂躪這輛車，它依然堅挺，依然行駛順暢，依然表現的非常安全。讓小編的“逃跑計劃”徹底破產。

透過拆車我們發現，眾泰的品控的確達到了一個很高的水準，經過如此長距離的“暴力測試”T700各部分零件依然正常。尤其是剎車片、剎車盤、萬向節、前避震等核心安全配置，看上去還是很新，都能很正常的工作，這對於一個自主品牌來說的確不易。

另外，此次試駕活動中，我們的試駕車型均為為1.8T+6DCT車型，不僅能夠輕鬆穿過隧道，爬上山路，車身穩定系統的應用即便是雨雪天氣中過彎也能如履平地。另外，油耗方面表現也非常出色，車隊4臺車的實際油耗表現不盡相同，但都保持在8-9之間，最低平均油耗8.3，最高平均油耗9.1，要知道這可是滿載著人員和行李出行的車輛，能夠這樣油耗的確令人驚訝。

寫在最後：

可能現在很多消費者對於眾泰還是存在著一些誤解。但是經過13天，12000公里的長途跋涉之後，尤其是每天都要行進千里以上，車輛本身的效能、動力、舒適度都會直觀地體現出來。而且對於只經過一次保養就能幾乎不間斷行駛12000公里的T700來說，起本身的品質也得到了驗證。要知道這樣的測試在合資品牌中也極為罕見，眾泰已經透過“虐待”T700展現了自己的造車實力和態度。我們一直說態度決定一切，眾泰能夠有這樣的造車態度，能夠造出T700這樣的車，起未來還是值得我們期待的。

是個車就能走的路線，叫‘暴力測試’？！12000Km，你能經歷什麼？上下班代步車，一年也就12000公里，眾泰車跑12000就壞的話，就徹底別玩了。虎七冬天在漠河試車的時候，T700還在畫殼子吧？！

12000公里連續跑下來的車，說明車子的各個部位的質量已經達到國際先進水平！路況又錯綜複雜，完全實戰！確實厲害！一路媒體全程報道，在Sunny下暴力測試，這種做法是全球沒有汽車廠家敢做的！因為這一路還要安全的高速跑，人疲勞時，車內智慧系統將發揮作用，不得不感嘆眾泰T700的質量是一流，而且此行又如此順利，說明天道還是有的，上帝眷顧辛勤付出的人，是金子是發光的！有空去試駕買一臺吧！