我買的是二手的普拉多，為啥前擋風玻璃沒有車架號的？當時過戶啥都沒問題，一天洗車的時候突然往那瞄了一眼發現是空的，我打電話問了當時代辦的過戶的黃牛，說當年有一批進口的霸道前擋是沒有車架號的，只有發動機旁邊有一塊銘牌和大梁那有車架號，想問問同款的車主你們的也是一樣嗎？
回覆列表
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1 # 車解讀
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2 # 融創汽車
雖然我是不請自來，但是你這個問題不是資深二手車人和資深霸道玩家還真回答不上來，單就這個可以鑑定出一大批汽車偽專家了
這個我來說下吧，並不是因為什麼黃牛說的什麼這批車的原因，因為這款霸道LC120，跟12代CROWN有一個一樣的通病，儀表臺開裂，根據你所述的情況
如果車況沒有大問題，極有可能是因為儀表臺開裂後，索賠或者自費更換或者重新包裝的儀表臺，更換的時候馬虎大意，把車架號弄丟了因為擋風玻璃的車架號是固定在儀表臺上面的，
鑑定方法非常簡單，仔細對比儀表臺的皮革花紋是否和門板的基本一致，新舊程度是否相同，開啟儀表臺左側或者右側的蓋板看看有沒有膠水和螺絲拆動痕跡，如果有以上的狀況，那就是更換儀表臺的時候弄丟了，沒什麼大問題，歡迎關注車易檢/二手車檢測/定製淘車/歡迎私信騷擾哦~如果感覺我說的有道理的各位看官，可否給小弟我點個關注，實在不想點關注的，來個贊小弟也感激不盡啊
一般情況下都是有的，建議你先去檢查下車況，如果有特別多的事故，那就去找車販子，如果沒有事故，那就自己開著用吧。
自從接觸二手車市場後，對於汽車就越來越沒啥興趣了，感覺所有車都是件工具，用完就直接轉手，大部分車主都是喜新厭舊的。國內汽車文化本來就不豐富，十輛車有九輛到報廢都是原廠配置，沒有玩過改裝，車主甚至連輪胎都不會卸，對車子的感情付出非常少。
在二手車市場，數量最多的越野車就是PRADO，轉手率也非常頻繁。車子保有量多也意味著保值率高，同樣是大眾跟通風的SUV卻不如豐田的，在保值率這方面確實很佩服豐田，尤其是這款PRADO。
這輛11年車齡的豐田PRADO已經開了20萬公里，二手車報價居然要18萬！而且來問的車迷還不少，看樣子轉手是輕輕鬆鬆。
根據車老闆介紹，這輛是07年的4.0L旗艦版，車子起點就很高，裸車價要60萬多。豐田PRADO的二手車之所以貴，原因主要有兩點：
第一點是車況好，車子耐開且越野能力很突出。
第二點就是現款太不給力，很多愛好者都退而求其次選擇二手車。
PRADO為什麼賣得好？一方面是豐田的品牌影響力，另一方面就是同級別對手太少。
PRADO是中大型SUV，價格四十多萬起步，這個級別的SUV車型有很多，可它們的實力表現跟保值率都遠遠不如PRADO，比PRADO舒適的沒有它那麼會玩越野，比它會玩越野的沒有它舒適，大眾Teramont跟jeepWrangler就是最好的證明。
從實用性來講，豐田PRADO絕對是行業佼佼者，這臺8座SUV既能長途跑公路，又能下戈壁玩越野，實在不行還能當面包車來用。出去玩越野的車隊，可以沒有賓士G，可以沒有路虎Range Rover，但是豐田PRADO或者陸地巡洋艦必須要有一輛。
車子後排座椅空間很大，可以放倒後掛起來，4970mm的車長可以平躺下兩個成年人。
這輛車的動力表現一般，搭載4.0L自然吸氣6缸發動機，最大馬力243匹。只要捨得踩油門，百公里加速也能跑8秒多，可它的綜合油耗也要15個左右，二手車買得起不一定養得起。
之前還提到一個二手車貴的原因：新車不給力。
這個問題相信不用過多解釋了吧？新款PRADO從全時四驅變成了分時四驅，取消了中央差速鎖，以前可以說它是越野車，現在只能稱之為SUV了。而且中國產新車的價格還比進口車更貴，這種情況真是讓人很尷尬。