作為馬自達3的改款車型，AXELA被賦予了太多的期望，這款車在目前汽車銷售市場上也算比較火熱，保有量也比較大，那麼這款車到底怎麼樣呢，簡單聊一聊這款車。

AXELA 全版本官方報價11.29至16.29萬元，普遍優惠5000左右的樣子，具體情況根據當地為準。

馬自達的顏值還是毋庸置疑的，轎跑的設計風格，線條優美，尾部自然美感爆棚，總的來說個人還是比較喜歡AXELA的顏值的。

AXELA共搭載1.5L 2.0L兩款自然吸氣發動機，同時匹配6檔手自一體變速箱，最大馬力分別為117和158，最大扭矩為148和202，動力感受方面比較優秀，起步迅速，提速也比較效率。

AXELA 操控感受優秀，動力響應積極，綜合油耗表現不錯，空間也夠大，底盤和懸掛比較穩定，當然缺點，後排空間略小，車漆面比較薄，胎噪有，冷車啟動差點，個別內飾存在異響。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。AXELA是馬自達在國內被消費者熟知的車型， 作為最新款的馬三，現在路上跑的其實也不能說少，只是不如之前火爆了。那麼說這臺車優惠幅度如何，價效比怎麼樣，我來給大家分開說一下。首先說優惠幅度。碰巧的是同事上週剛剛提了AXELA的手動三廂最低配，裸車價格十萬整，全款落地不到十二萬，對比官方售價來說便宜了一萬多塊錢，因為每個人的情況都不同，所以說基本的優惠幅度都在一萬元左右，因為現在馬自達的境況並不是很好，所以優惠幅度會大一些，現在入手還是比較便宜的。那麼說價效比如何我覺得就要看跟誰比了，同價位來說AXELA的對手主要以COROLLA，Sylphy，Sagitar等緊湊型轎車為主，對比來說配置算不上豐富，起售價也不低，不過高配的話價格並不是特別高，整體來說價效比一般，低配車型實用性不錯，想要智慧化配置就算了，沒有這些東西的，就是為了開車準備的實用配置而已。

另外說一點，這臺車最好買2.0L版本，而且後排空間表現特別一般，如果家用的話建議慎重，自己代步比較多還是挺合適的。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

馬自達的AXELA這款車如果單單說價效比的話，只能說一般般吧，但是不可否認這個車是不錯的，發動機，變速箱都挑不出來任何毛病，而且也是優勢所在，另外馬自達AXELA的外觀也是很多人喜歡它的地方之一。

現在銷售的AXELA也就是第三代的馬自達3，在國內就是AXELA這款車，AXELA空間來說，2700軸距並不算短，但是後面比較低矮，導致後排空間不是那麼的好，當然了對於三口之家還是夠用的。

AXELA有1.5和2.0的版本，如果預算還可以，一定要選擇2.0的版本，1.5的自動確實有點肉，個人覺得買1.5的手動的更好一些，也更便宜些。AXELA為了達到“人馬合一”的，採用了gvc的轉彎修正技術，這個還是很牛掰的，也是馬自達的精髓。

缺點肯定也有，比如保值率不是太高，售後也比較差，加上長安馬自達的一些本身管理問題，和進口的還是有區別的。另外馬自達的整體優惠還是比較少的，價格也比較堅挺。